空中客車公司(Airbus S.A.S.)再次推動(dòng)里程碑式的舉措，打破波音公司對(duì)日本兩大航空公司的掌控，這兩家公司今后十年內(nèi)需要購買價(jià)值數(shù)十億美元的飛機(jī)。

　　在日本市場，購買美國飛機(jī)曾經(jīng)有助于緩解貿(mào)易逆差壓力，波音公司(Boeing Co.)占據(jù)主導(dǎo)地位，擁有大約80%的市場份額。國有航空公司日本航空目前尚未購買空中客車飛機(jī)，即使購買波音飛機(jī)的政治刺激在日本已經(jīng)削弱。

　　今年，空中客車公司終于向波音占據(jù)的日本市場發(fā)起進(jìn)攻。日本航空和競爭對(duì)手全日空把波音787作為他們的機(jī)隊(duì)規(guī)劃中心，由于787夢(mèng)幻客機(jī)發(fā)生故障，新推出的空中客車A350有望替代航空公司老化的50架波音777客機(jī)。

　　堅(jiān)持美國制造的日本航空公司可能選擇波音的全新777X客機(jī)，不過這款飛機(jī)目前還未投產(chǎn)。空中客車公司在全日空獲得了立足點(diǎn)，該公司用空客A320客機(jī)執(zhí)飛短途航線，但是從2005年以來沒有獲得過訂單，全日空的中途和長途機(jī)隊(duì)只包括波音飛機(jī)。

　　空中客車公司最顯著的成功是躋身日本的新興廉價(jià)航空公司，包括天馬航空在2011年訂購了6架A380超級(jí)巨無霸客機(jī)。

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