與日本家電零售巨頭BIC CAMERA戰(zhàn)略合作、與東京陽光不動產(chǎn)株式會社合資成立“春秋陽光酒店”……春秋航空在“吃住行游購娛”的鏈條上多點布局,跨界之路似乎越走越寬。

　　但春秋集團董事長王正華卻不愿輕言“跨界”,在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示:“這是一個痛處,(春秋)對跨界很謹慎。春秋并沒有為跨界投入一分錢。”

　　盡管慎談“跨界”,但卻無礙春秋航空在日本的全方位布局。記者獲悉,春秋航空日本公司近期獲得了國際承運人資質,將于明年2月開通東京至重慶、武漢的中日國際航線。

　　在高速增長的中日航線和中日旅游上,春秋航空正在抓緊卡位,爭取提前布局帶來的紅利。

　　王正華謹慎談“跨界”

　　12月23日,中國春秋集團與日本零售巨頭BIC CAMERA集團簽署戰(zhàn)略合作。此外,BIC CAMERA還對春秋航空日本公司注資10億日元。

　　BIC CAMERA是日本的大型綜合購物連鎖店,在日本全國共有超過200家門店,主營除了家電產(chǎn)品以外,還涉及藥妝、酒類、床上用品等廣域生活類用品以及體育用品、玩具。

　　這并不是春秋與日本企業(yè)的第一次合作。今年 10月份,春秋剛剛宣布與東京陽光不動產(chǎn)株式會社合作,在日本合資、經(jīng)營“春秋陽光酒店”。按照規(guī)劃,第一家春秋陽光酒店將于明年上半年在日本名古屋開業(yè),未來3~5年雙方將投資超過200億日元并運用更多資本,在日本主要旅游熱點城市開設15~20家系列酒店。自此,酒店產(chǎn)業(yè)成為春秋集團在航空、旅游之后的第三大業(yè)務領域。

　　在與日本零售巨頭BIC CAMERA合作之后,春秋航空在購物上又有了布局。春秋航空日本公司董事長王煒告訴記者,春秋希望在“吃住行游購娛”的鏈條上尋找更多合作伙伴,圍繞航空和旅游現(xiàn)有的客戶滿足其更多的需求。

　　與王煒的開放相比,王正華則出言謹慎,“這是一個痛處,(春秋)對跨界很謹慎。”他表示,春秋并沒有為跨界投入一分錢。比如,春秋與日本陽光不動產(chǎn)的合作,只是業(yè)務上的合作,就沒有資金上的合作。陽光不動產(chǎn)買下酒店,春秋組織客源的優(yōu)勢,對酒店進行“保底經(jīng)營”,不承擔投資風險,還能獲得“基礎利潤”以上的利潤。

　　與BIC CAMERA的合作也是如此,不但沒有掏錢,而且還獲得BIC CAMERA對春秋航空日本公司的10億日元注資,約合5360萬元人民幣。對此,王煒特別解釋說:“對于BIC CAMERA,這是非常大手筆的投資,注資春秋日本之前,BIC CAMERA的投資主要集中在買地建店。”

　　春秋航空的日本布局

　　“跨界”只是形式,從旅游到航空,再到滿足消費者的“吃住行游購娛”,春秋航空更看重的是對日本市場的布局。

　　王煒對記者透露,春秋航空日本公司近期獲得了國際承運人資質,在東京至佐賀、廣島等日本國內(nèi)航線的基礎上,將于2016年2月開通東京至重慶、武漢的中日國際航線。同時,春秋還計劃在2016年開通多個中日航點。

　　春秋航空日本是春秋航空于2012年9月7日在日本設立的公司,其中春秋航空持有33%的股權,其余約67%的股權是由IT行業(yè)、商社、旅游行業(yè)、投資基金等日資企業(yè)持有。據(jù)稱,股東中還有日本最大的旅行社JTB。

　　在春秋航空未來的布局中,春秋航空日本公司將扮演重要角色。以東京成田機場為基地,目前已經(jīng)開通東京成田到高松、佐賀、廣島的3條日本國內(nèi)航線,未來可以連接日韓、日本中國臺灣地區(qū)等,把春秋現(xiàn)有的航線全部連成網(wǎng)。更大的野心則在于,日本分公司從東京成田飛中國國內(nèi),“春秋日本的未來定位,應該是以東京成田為基地,覆蓋中國。”

　　王煒12月23日還透露,最近春秋日本進行了第二輪融資,總金額達到180億日元(約10億元人民幣),投資方除了原有股東,還有來自日本其他產(chǎn)業(yè)的巨頭。此輪融資預計年內(nèi)完成注資,屆時春秋在春秋日本仍占33%的股份。

　　“與日本企業(yè)的合作能夠增強春秋航空在日本的知名度,同時能夠為出行用戶提供全方位的服務。”王煒表示。

　　頻頻與日本大企業(yè)合作,春秋航空看中的是中日間旅游市場高速增長的紅利。據(jù)春秋航空統(tǒng)計2015年春秋航空在中日航線旅客運輸量可達120萬人次,其中,包括跟團游和自由行在內(nèi)的旅游者達到30萬人。與歷史數(shù)據(jù)對比來看,這一數(shù)字在2013年僅有2萬人,2014年也只有6萬人,其增長速度之快令王正華也感到“意外”,他甚至預判,以后都不會有現(xiàn)在增長速度,2016年預計會達到40萬~50萬人。

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