轉(zhuǎn)自公眾微信帳號(hào)“航企那些事兒”

　　雖然已經(jīng)有7家航企上市了，但更多的航企還是在準(zhǔn)備上市的路上，畢竟航空是高投入的行業(yè)，對(duì)資金的需求很旺盛，那么沒有上市的航企怎么融資呢?除了傳統(tǒng)的銀行貸款外，有沒有什么其他辦法，廈航的做法可以供借鑒哦。

　　3月8日，南航發(fā)布董事會(huì)公告，宣布同意廈航向中國銀行間市場交易商協(xié)會(huì)和中國證監(jiān)會(huì)發(fā)行超短期融資券、中期票據(jù)和公司債券，融資總額度達(dá)到250億元。具體來說，廈航可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，向中國銀行間市場交易商協(xié)會(huì)申請(qǐng)注冊(cè)發(fā)行超短期融資券不超過人民幣100億元、中期票據(jù)不超過人民幣50億元，向中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)申請(qǐng)核準(zhǔn)發(fā)行公司債券不超過人民幣50億元，并在有關(guān)債券額度的有效期內(nèi)，根據(jù)資金缺口與債務(wù)調(diào)整目標(biāo)，擇機(jī)分批發(fā)行。

　　公告同時(shí)表示，由于南航有信息披露義務(wù)，所以廈航經(jīng)營管理層雖然獲授權(quán)辦理上述債券品種發(fā)行相關(guān)事宜，但也要提前向南航方面報(bào)備相關(guān)信息。

　　去年開始，海航、東航等多家上市航企都發(fā)布了非公開發(fā)行A股募集資金的計(jì)劃，并于近期陸續(xù)通過證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)，上市航企有此想法，一方面是改變自己的融資結(jié)構(gòu)，降低成本;另一方面也是更快速地募集資金，支持國際化遠(yuǎn)征的考慮。

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