近日，中銀航空租賃發(fā)布了2015年財(cái)務(wù)業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，公司稅后凈利再創(chuàng)新高達(dá)3.43億美元，比2014年增長11%。年底總資產(chǎn)增長9.4%，達(dá)125億美元。

　　中銀航空租賃總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官Robert Martin表示，中銀航空租賃自有及代管機(jī)隊(duì)增加到270架飛機(jī)，加上截至年底的241架飛機(jī)采購承諾，公司總機(jī)隊(duì)達(dá)到511架。

　　公開資料顯示，中銀航空租賃是一家全球領(lǐng)先的飛機(jī)經(jīng)營性租賃公司，公司擁有業(yè)內(nèi)最年輕的機(jī)隊(duì)之一，自有飛機(jī)平均機(jī)齡低于四年。

　　中銀航空租賃是中國銀行(3.440, 0.00, 0.00%)的附屬公司，總部設(shè)在新加坡，并在都柏林、倫敦、西雅圖和天津設(shè)有辦事處。

　　世界第四大的飛機(jī)租賃公司

　　中銀航空租賃年報(bào)顯示，截至2015年末，稅后凈利為3.43億美元，比上一年增長11%，總權(quán)益達(dá)到24億美元。資產(chǎn)總計(jì)124.74億美元，較2014年的114.03億美元，又增加了10.71億美元。從公司規(guī)模來看，中銀航空公司已是亞洲第一、世界第四大的飛機(jī)租賃公司。

　　與此同時，中銀航空租賃保持了充裕的流動性，現(xiàn)金、銀行余額及固定存款總額為5.07億美元，已承諾循環(huán)信用額度超過27億美元。

　　中銀航空租賃是一家飛機(jī)經(jīng)營性租賃公司。截至2015年12月31日，公司旗下?lián)碛屑肮芾淼娘w機(jī)共計(jì)270 架，服務(wù)于全球30個國家的62家航空公司。此外，公司還有241架飛機(jī)實(shí)單。

　　目前中銀航空租賃自有飛機(jī)227架，其中以空客A320CEO系列和波音737NG系列為主，分別為108、78架。代管飛機(jī)總數(shù)為43架，其中以空客 A320CEO 系列和波音737NG系列為主，分別為14、12架。

　　在另外的241架飛機(jī)訂單中，A320CEO 、A320NEO系列、波音737NG系列以及737MAX8分別為58、64、54、61架。

　　據(jù)悉，飛機(jī)租賃合約期限一般為十年，超過這個數(shù)字的就可以被認(rèn)為是“高齡”飛機(jī)。中銀航空租賃自有飛機(jī)的平均機(jī)齡為3.3年，自有飛機(jī)的平均剩余租期為7.4年，2015年機(jī)隊(duì)使用率為100%。

　　中銀航空租賃2015年交付了40架新飛機(jī)，自公司成立以來累積交付的空客飛機(jī)數(shù)量在本年內(nèi)突破200架，波音飛機(jī)數(shù)量突破175架。已承諾采購241架飛機(jī)，交付時間表直至2021年。中銀航海租賃在1015年售出44架自有和代管飛機(jī)，融資額超過20億美元。

　　中銀航空租賃此前公告顯示，公司已經(jīng)連續(xù)22年盈利，截至2015年12月31日，2015年度總收入和其他收入同比增長10.3%至10.9億美元，其中9.76億美元為租金收入。

　　飛機(jī)租賃市場成為投資新藍(lán)海

　　巴菲特、李嘉誠、鄭裕彤等資本大亨們紛紛進(jìn)軍飛機(jī)租賃市場。

　　據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會 (IATA)的數(shù)據(jù)顯示，2004年至2011年，在航空運(yùn)輸板塊的重點(diǎn)行業(yè)中，飛機(jī)制造商、機(jī)場和航空公司平均資本回報(bào)率分別為7%、6%和4%，而飛機(jī)租賃的平均資本回報(bào)率為9%，顯而易見，飛機(jī)租賃行業(yè)的投資回報(bào)率最高。

　　早在2014年9月23日，巴菲特旗下的私人飛機(jī)租賃公司利捷(NetJets)宣布，已經(jīng)獲得批準(zhǔn)在中國推出包機(jī)服務(wù)。利捷獲得中國民航局頒發(fā)的牌照，是首家開始在中國運(yùn)營的全球私人航空公司。

　　亞洲首富李嘉誠緊隨其后。長江實(shí)業(yè)長江實(shí)業(yè)集團(tuán)于同年11月份宣布，斥資20.242億美元收購總共60架飛機(jī)。 長江實(shí)業(yè)董事會在公告中表示，飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)預(yù)期將為本集團(tuán)帶來長期及穩(wěn)定的收入。

　　與億萬富翁鄭裕彤家族有關(guān)的兩家公司周大福和新創(chuàng)建集團(tuán)，2015年合計(jì)收購了飛機(jī)租賃商GoshawkAviationLtd.80%的股份。

　　值得一提的是，今年1月11日，渤海租賃(現(xiàn)改名為“渤海金控(6.82, 0.00, 0.00%)”)以及相關(guān)交易主體已就收購Avolon的交易取得了全部所需的授權(quán)及批準(zhǔn)，正式完成Avolon的資產(chǎn)交割，實(shí)現(xiàn)全盤私有化渤海租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)市場價(jià)值達(dá)到84.75億美元，機(jī)隊(duì)規(guī)模331架，行業(yè)排名第五，市場占有率得到顯著提升。

　　據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會的2014年度報(bào)告預(yù)測，亞洲航空旅行需求預(yù)計(jì)在2015~2017年的三年中平均增長5.7%，成為全球第二大成長最快的市場。其中，中國區(qū)內(nèi)和連接中國的航線將成為最大的增長動力。

　　波音公司預(yù)測，中國未來20年市場將需要6000多架新飛機(jī)，價(jià)值8700億美元。

　　據(jù)航空咨詢機(jī)構(gòu)Ascend的預(yù)測，2013年至2032年，全球服役商用飛機(jī)總數(shù)將持續(xù)以復(fù)合增長率3.7%的比例增長，2013年至2032年，全球?qū)�會交付超過34900架商用飛機(jī)，到2032年底，全球?qū)�會有超過41000架服役商用飛機(jī)。

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