“5月29日，在廣州-基督城的CZ617航班上，169名旅客中只有32名為廣州始發(fā)旅客，中轉(zhuǎn)旅客占全機艙的五分之四以上，近四成的旅客都是國際中轉(zhuǎn)旅客。”5月31日，南航股份公司總經(jīng)理助理、地服部總經(jīng)理李軍在媒體見面會上向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者舉例說道。

　　李軍認(rèn)為，這個去年才新開通的澳新線航班，可以看做是南航國際化轉(zhuǎn)型和建設(shè)“廣州之路”后的一個縮影。“從這個國際航班的旅客構(gòu)成可以看出，從廣州直接出發(fā)的旅客少了，而從其他城市或其他國家來廣州中轉(zhuǎn)的旅客多了。”

　　事實上，隨著南航戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步深入，以及“一帶一路”建設(shè)的號召，廣州作為南航主基地，樞紐地位日益凸顯。如何圍繞廣州樞紐中心做好中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，是南航國際化轉(zhuǎn)型的重要突破口。

　　廣州成為第一門戶樞紐

　　從公開資料獲悉，南航是亞洲機隊規(guī)模和客運量最大的航空公司，目前有客貨運輸機676架，居亞洲第一，世界第五。2015年，南航旅客運輸量超過1.1億人次，位列亞洲第一、全球第三。

　　南航股份公司轉(zhuǎn)型辦總經(jīng)理周俊寶介紹道，2009年12月29日，南航將目光瞄準(zhǔn)了第六航權(quán)市場，首先發(fā)布了澳洲中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，選擇“澳洲中轉(zhuǎn)”作為公司國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的突破口。“南航當(dāng)時決定，要舉全公司之力，打造廣州樞紐，提高廣州樞紐的航線集中度，促使運力集中，形成航班有機銜接，提供更多的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，進(jìn)而提高南航在樞紐和相關(guān)國際市場的運力份額與市場份額。”

　　從南航轉(zhuǎn)型辦獲悉，目前，南航在廣州承運旅客量約占白云機場的49%，其中，中轉(zhuǎn)旅客呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，從2009年至2015年，南航在廣州的國際轉(zhuǎn)國際旅客從1.8萬人次增加到48.9萬人次，增長了27倍。2016年4月，南航的中轉(zhuǎn)旅客量占比已達(dá)到了白云機場的48.6%，國際轉(zhuǎn)國際和國際轉(zhuǎn)國內(nèi)旅客量更是接近50%。

　　據(jù)了解，目前南航廣州樞紐已初步形成了以歐洲、澳洲兩個扇形為核心，東南亞、南亞、東亞為腹地，全面輻射北美、中東、非洲的航線網(wǎng)絡(luò)布局，南航的全球網(wǎng)絡(luò)圍繞廣州樞紐為核心節(jié)點，形成國際化的“廣州之路”。截至“十二五”末，廣州已經(jīng)成為中國大陸面向澳新、東南亞和南亞的第一大門戶樞紐。

　　中轉(zhuǎn)服務(wù)的再升級

　　民航局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2015年，南航在廣州年旅客運輸量超過2600萬人次，其中第六航權(quán)中轉(zhuǎn)旅客從2010年的4.7萬人次，增長到2015年的48.9萬人次，年均增速達(dá)60%，這相當(dāng)于每天超過1300名國際轉(zhuǎn)國際旅客在廣州中轉(zhuǎn)，比2010年增長了10倍。

　　隨著運力投放力度的不斷加大，航線網(wǎng)絡(luò)日益完善，如何增強中轉(zhuǎn)吸引力，尤其是繼續(xù)增加國際中轉(zhuǎn)旅客的數(shù)量，成為南航發(fā)展國際業(yè)務(wù)首要思考的問題。為此，南航在打造廣州樞紐品牌的同時，對于提升中轉(zhuǎn)服務(wù)質(zhì)量方面也做出了不少改變。

　　南航股份公司營銷委市場部副總經(jīng)理張玉斌向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者表示，在機型和航線優(yōu)化上，將A380、B787、B777等先進(jìn)機型投放到廣州航空樞紐的國際航線，同時，不斷加大航班密度，優(yōu)化航班結(jié)構(gòu)，使國內(nèi)與國際、國際與國際航線網(wǎng)絡(luò)的銜接更加高效。

　　此外，南航還從軟硬件服務(wù)著手，與機場、聯(lián)檢部門加強合作，圍繞旅客“少走路、少排隊、等候時間感受好”，不斷提升旅客中轉(zhuǎn)體驗。

　　據(jù)了解，南航除了在中轉(zhuǎn)休息室、中轉(zhuǎn)住宿、中轉(zhuǎn)旅游等幾方面著手改革，更專設(shè)“中轉(zhuǎn)大使”，對國際轉(zhuǎn)機、24小時免檢、72小時過境免簽旅客進(jìn)行全程引導(dǎo)。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者采訪“中轉(zhuǎn)大使”梁穎顓了解到，自2013年廣州白云機場實施24小時免檢和72小時過境免簽政策，再加上南航近幾年來不斷著力打造“廣州之路”，國際過境游客人數(shù)大幅度增長，中轉(zhuǎn)大使這個崗位正是在這樣的背景下設(shè)立起來的。據(jù)她介紹，中轉(zhuǎn)大使的主要職責(zé)有兩點，“作為廣州基地的中轉(zhuǎn)形象大使，我們對來訪、參觀的人員進(jìn)行樞紐中轉(zhuǎn)服務(wù)的宣講;參與重大、重要中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)保障;針對中轉(zhuǎn)高端旅客、常旅客、長航線旅客也會提供引導(dǎo)、轉(zhuǎn)機、咨詢等服務(wù)。”

　　隨著航線網(wǎng)絡(luò)逐步發(fā)展，中轉(zhuǎn)旅客量不斷增多，廣州樞紐的作用和效應(yīng)愈發(fā)凸顯，未來國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)對南航來說既是機遇，更是挑戰(zhàn)。

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