圖：美聯(lián)航

　　據(jù)Skift報(bào)道，2015年10月，美聯(lián)航退出紐約肯尼迪機(jī)場，將其來自舊金山和洛杉磯的航班全部移至其樞紐機(jī)場紐瓦克。當(dāng)時(shí)，美聯(lián)航公關(guān)人員下了大力氣將這一舉動(dòng)描述為是積極的，并承諾此舉將為乘客帶來“大量好處”和更優(yōu)質(zhì)的“整體體驗(yàn)”。

　　但一年半之后，美聯(lián)航總裁Scott Kirby稱將航班移出肯尼迪機(jī)場是個(gè)錯(cuò)誤。他說許多能夠?yàn)槊缆?lián)航帶來豐厚利潤的西海岸客戶想要飛往曼哈頓，而不是新澤西;在美聯(lián)航將航班移往紐瓦克機(jī)場之后，美聯(lián)航丟失了一些這樣的客戶。

　　Kirby表示：“我希望我可以讓時(shí)光倒流并改變當(dāng)時(shí)的決定。這是錯(cuò)誤的決定。”

　　當(dāng)時(shí)，美聯(lián)航以前CEO Jeff Smisek為首的管理層稱美聯(lián)航別無選擇。美聯(lián)航聲稱它在紐瓦克機(jī)場的兩條航線上已七年出現(xiàn)虧損，并且它也難以與捷藍(lán)航空、美國航空、維珍美國航空以及達(dá)美航空相競爭，這四家航企在與美聯(lián)航相同的航線上運(yùn)營著類似的商務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)品。美聯(lián)航當(dāng)時(shí)在肯尼迪機(jī)場的租約也要到期了，因此，美聯(lián)航高管稱退出肯尼迪機(jī)場的時(shí)機(jī)是正確的。

　　在2016年8月之前一直是美國航空總裁的Kirby則稱，當(dāng)美聯(lián)航退出肯尼迪機(jī)場時(shí)，美航的人很開心。他說：“在一定程度上，對(duì)于美聯(lián)航退出肯尼迪機(jī)場，你可以在個(gè)人層面上怪我。當(dāng)我在美航任職時(shí)，我們?cè)谟幸馔苿?dòng)美聯(lián)航退出肯尼迪機(jī)場。這是我們的目標(biāo)。”Kirby還表示，美聯(lián)航當(dāng)時(shí)的高管在決定退出肯尼迪機(jī)場時(shí)，并未站在戰(zhàn)略角度進(jìn)行思考;肯尼迪機(jī)場的航線本身可能不能帶來利潤，但這條航線上的客戶是極其重要的。

　　可能不會(huì)重返肯尼迪機(jī)場

　　盡管如此，Kirby并未表示美聯(lián)航將重返肯尼迪機(jī)場。并且，他指出就算重返肯尼迪機(jī)場，丟失的那些利潤豐厚的客戶可能也不會(huì)重回美聯(lián)航懷抱。相反，Kirby稱美聯(lián)航將加強(qiáng)其紐瓦克樞紐。他說：“我們永遠(yuǎn)不會(huì)奪回所有丟失的客戶，但我們要專注的事情之一就是讓紐瓦克機(jī)場成為最好的機(jī)場，在那里提供最好的航班時(shí)刻，讓它在所有方面都成為紐約最好的。”

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