11月8日，《宜昌市綜合交通體系規劃(2011-2030年)》通過專家評審后，進入30天的公示期，社會各界和廣大市民可對規劃提出意見和建議。

　　這次規劃范圍分為市域、規劃區與中心城區3個層次。規劃確定，未來宜昌在省“兩圈一帶”城市經濟圈2小時內通達;在“宜荊組合都市區”構建1小時交通圈;市域范圍85%出行時間在45分鐘以內;中心城區85%出行時間在30分鐘以內;中心城區10分鐘上快速路、15分鐘上高速公路，除特別偏僻山區鎮村外，市域其他自然村30分鐘內能通達國省道干線公路。中心城區居民5分鐘內可到達公共交通、軌道車站。

　　航空建設方面，規劃期內，宜昌市將著力提升現有三峽國際機場功能，對當陽軍用機場在現狀基礎上進行調整完善，供軍民兩用，并外遷土門軍用機場。同時，結合旅游、救災等要求，在三峽壩區和黃柏河旅游區規劃新建2處直升機場。

　　鐵路構筑“兩橫四縱”鐵路網格局。“兩橫”：鄭渝高速鐵路(新建)、宜萬鐵路+漢宜城際鐵路;“四縱”：焦柳鐵路、十宜鐵路(新建)、宜巴鐵路(新建)、宜石鐵路(新建)。使宜昌市成為中西部縱橫鐵路大動脈上的交通節點。

　　高速公路在現有滬渝高速漢宜段、滬渝高速宜恩段、滬蓉高速荊宜段、江南翻壩高速公路4條高速公路的基礎上，規劃新增滬蓉高速宜巴段、保宜高速、宜張高速、江北翻壩高速公路、宜岳高速、宜來高速6條高速公路，形成“一環八線”高速公路網格局。形成以高速公路為主通道，有效銜接、安全、便捷、舒適、高效的現代化高速公路網絡。

　　港口打造“億噸大港，沿江強港”。為了突出人性化、特色化，增強城市景觀的吸引力，宜昌規劃打造城市慢行交通重點發展區，分別是：三峽大壩景觀慢行區、峽口平湖濱水休閑慢行區、西陵城市中心商業慢行區、伍家崗城市中心樞紐慢行區、點軍沿江居住慢行區、三峽機場樞紐慢行區、猇亭樞紐慢行區和白洋樞紐慢行區。慢行交通主要由濱水綠道、自行車道等組成。

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