今年6月，簡陽市蘆葭鎮被批準為成都新機場場址，從此廣受關注。11月21日舉行的國際航空樞紐建設暨航空物流發展大會上，成都新機場建設再次引起與會代表熱議。

　　中國民用航空局機場司司長覃章高透露，目前新機場跑道構形及總體規劃、新機場綜合交通規劃已完成，正在組織評審。而未來成都航空樞紐將形成以新機場為主、老機場為輔的格局。

　　中外運空運發展股份有限公司董事總經理張淼卻更看好老機場，“對于貨運物流來說，靠近市區的老機場肯定最方便，希望老機場不要被邊緣化。”

　　兩個機場之間，交通如何接駁?這也是與會代表關心的問題。“現有的空域資源很緊張，我們有的計劃不能執行，而新機場將在很大程度上解決這一難題。”澳門航空成都地區總經理汪劍琴也有擔憂，“新老機場相距50公里，兩者中轉的銜接可能出現問題。”

　　據悉，成都市區與新機場間規劃了高鐵、地鐵、高速公路和快速通道等，無論選擇哪一種交通工具，從成都出發，半個小時左右都能到達新機場。

　　四川省機場集團副總經理潘剛軍則表示，要利用城市公交、軌道交通、長途大巴、城際客專等多種交通運輸工具，進一步延伸機場輻射半徑并保證客源地與機場間的便捷。

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