重慶江北國際機場東航站區(qū)和第三跑道效果圖

　　T3A航站樓施工現(xiàn)場

　　備受市民關(guān)注的重慶機場東航站區(qū)和第三跑道工程(四期擴建工程)已經(jīng)進入了全面推進階段。重慶機場相關(guān)人士透露，該工程計劃在2015年12月基本建成。屆時，面積達到53萬平米的T3A航站樓將投入使用，這個可以滿足年旅客吞吐量3000萬人次的新航站樓，今后將成為重慶機場旅客進出港的主力航站樓。

　　T3A航站樓明年春季將完成地下項目施工

　　記者今日在重慶機場東航站區(qū)和第三跑道工程施工現(xiàn)場看到，目前，T3A航站樓的鋼柱已經(jīng)開始吊裝。機場擴建指揮部負責人告訴記者，和T2B航站樓相比，東航站區(qū)單位面積的用鋼量要減少一半，“因為此次我們采用的一種優(yōu)化過的鋼盤，能有效的起到節(jié)能環(huán)保的作用。”

　　該負責人表示，T3A航站樓的地下工程預計在明年春季可以完成，整個地下工程包括了行李系統(tǒng)、儀器設(shè)備區(qū)、大型停車場，連接航站樓間的自動火車通道等。“地下28米是城際鐵路，地下18米是地鐵，地下10米是停車場。東航站區(qū)的地下將會是一個繁忙的交通網(wǎng)絡(luò)。”

　　今后，在東航站區(qū)前，還將會規(guī)劃一座立體式換乘樞紐，在T2、T3A、T3B這三個航站樓間建起旅客捷運系統(tǒng)(APM)，實現(xiàn)不同方向、不同方式和不同航站樓之間的客流相互間快速、高效轉(zhuǎn)換，最大程度方便旅客乘機和快速進出機場。

　　2030年重慶機場4跑道運行 年吞吐量將達到6400萬人次

　　據(jù)了解，此次工程包括新建一座53萬平方米的T3A航站樓、30萬平方米的綜合交通樞紐、3800*75米的第三跑道及滑行道、80萬平方米的停機坪，可新增停機位94個。此外，還有10萬平方米的北貨運區(qū)、20萬平米的東工作區(qū)及空管、油料等配套設(shè)施。

　　該負責人介紹，該工程完工后，機場將實現(xiàn)年旅客吞吐能力4500萬人次，年貨郵吞吐能力55萬噸，實現(xiàn)3條跑道運行，擁有70萬平方米航站樓，中轉(zhuǎn)率達20%。

　　到2030年，重慶機場將建成中國主要的大型航空樞紐，預計年旅客吞吐量將達6400萬人次，年貨郵吞吐量220萬噸，擁有4條跑道、100萬平方米航站樓，中轉(zhuǎn)率達50%。 屆時，重慶機場將改變目前兩條近距離跑道不能獨立起降的狀況，并可起降目前全球最大型飛機A380。重慶機場也將因此成為連接世界各地與中國的空中門戶、亞太地區(qū)重要的貨運樞紐、世界航空網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點。

　　至2040年，重慶機場年旅客吞吐能力將達到7000萬人次、年貨郵吞吐能力300萬噸，建設(shè)成為“世界一流、亞洲領(lǐng)先”的大型樞紐機場。

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