圖：新加坡樟宜機(jī)場第四航站樓將設(shè)有完全自動(dòng)化的自助登機(jī)亭，讓旅客可自行辦理登機(jī)手續(xù)、打印登機(jī)證和行李標(biāo)簽牌及登記行李。(構(gòu)想圖)

　　樟宜機(jī)場第四航站樓(簡稱T4)預(yù)計(jì)2017年竣工。大廈與相關(guān)設(shè)施建造合同由日本老字號竹中工務(wù)店，以9億8500萬元標(biāo)得。

　　樟宜機(jī)場第四航站樓及相關(guān)設(shè)施將耗資9億8500萬元(新加坡元，下同)興建，預(yù)計(jì)建造工程將在明年第一季動(dòng)工，2017年竣工。

　　樟宜機(jī)場集團(tuán)昨天(26日)發(fā)表文告宣布，曾參與樟宜機(jī)場第一和第二航站樓翻新工程的日本竹中工務(wù)店(Takenaka Corporation)擊敗四家本地和國際公司，以9億8500萬元成功標(biāo)得第四航站樓(Terminal 4，簡稱T4)及相關(guān)設(shè)施的建造合同。

　　擁有數(shù)百年歷史的竹中工務(wù)店是日本歷史最悠久的建筑承包商之一，它曾參與日本、中東、非洲和亞洲多個(gè)機(jī)場的建造工程，也曾在2006年參與樟宜機(jī)場第二航站樓(T2)的翻新工程及去年第一航站樓(T1)的翻新。

　　它將同樟宜機(jī)場集團(tuán)及集團(tuán)委任的建筑與設(shè)計(jì)財(cái)團(tuán)密切合作，在施工前進(jìn)一步優(yōu)化T4的設(shè)計(jì)。

　　工程包括在已拆除的廉航候機(jī)樓原址興建一座建筑面積達(dá)19萬5000平方米、每年可接待1600萬乘客人次的新航站樓，大廈前方則會(huì)建可提供多達(dá)1500個(gè)停車位的多層停車場和露天停車場。

　　建筑承包商也須改善周圍道路，確保往返T4的交通順暢，包括興建一條從T4直通東海岸公園大道(ECP)的新道路，這條新支路將建在通往泛島高速公路(PIE)入口處之后。

　　此外，也會(huì)設(shè)置兩層樓高的德士等候區(qū)，讓前來接載抵境游客的德士排隊(duì)載客。新大廈也將興建一座68米高的航空交通控制塔，負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理T4周圍的停機(jī)坪和滑行道上客機(jī)起降的情況。

　　機(jī)場林蔭道(Airport Boulevard)上也會(huì)建造一條高架行車橋，方便限制區(qū)內(nèi)的巴士和其他車輛往來T4和第三航站樓(T3)南側(cè)的客機(jī)停泊處。

　　T4將設(shè)有17個(gè)供窄體飛機(jī)使用的停機(jī)坪，及四個(gè)供寬體飛機(jī)使用的停機(jī)坪，如有需要，后者可改建，讓多達(dá)八架窄體飛機(jī)停放。這些停機(jī)坪設(shè)有登機(jī)橋，方便乘客上下機(jī)，可滿足提供全面服務(wù)的航空公司及廉價(jià)航空的需求。

　　樟宜機(jī)場集團(tuán)總裁：承建公司提出了創(chuàng)新建筑法

　　加上這些附屬建筑及提升機(jī)場內(nèi)各種系統(tǒng)的費(fèi)用，T4的建筑費(fèi)總額接近13億元。

　　它也將成為測試可提高機(jī)場的生產(chǎn)力以及節(jié)省空間等新概念和措施的平臺(tái)，這包括推出更多自助服務(wù)選擇，如完全自動(dòng)化的自助登機(jī)亭，讓旅客可自行辦理登機(jī)手續(xù)、打印登機(jī)證和行李標(biāo)簽牌及登記行李。

　　樟宜機(jī)場集團(tuán)總裁李紹賢說，當(dāng)局是經(jīng)過好幾輪的評估后才決定把建筑合同頒發(fā)給日本竹中工務(wù)店，該公司提出了創(chuàng)新的建筑方法。

　　他說：“相信我們能夠建造一個(gè)世界級的航站樓，并引進(jìn)創(chuàng)新概念，為乘客打造無與倫比的機(jī)場新體驗(yàn)。”

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