悉尼修建第二機場的方案是上個世紀60年代提出的，在80年代時被當時的執政黨承諾，然后在1996年時被否決。不過今日，第二個國際機場的方案將在時隔快50年以后，最終獲得審批。

　　據《每日電訊報》報道稱，在悉尼BadgerysCreek修建第二機場的最終申請，今天會提交到堪培拉的內閣會議上。方案會獲得總理的支持。

　　這次的審批通過計劃，也是西悉尼10年價值100億元基礎設施建設的一個組成部分。不過，機場僅僅是西悉尼聯邦政府資金支持的施工方案中的一個，本周晚些時候，州政府和私人行業也將公布各自的資金支持方案。這次飛機場修建的提案也獲得了聯邦財政部長何基和副總理杜斯(WarrenTruss)的支持。

　　據稱，政府將通過首先修建單跑道的機場結構，然后慢慢增加飛機的架數，如果需要的話以后可以修建平行跑道，繼續擴張。機場建好后的運營將從2020年中開始，因為這其中包含十年的修建，長期的規劃和咨詢期，和最終的調試和配置。

　　交通和基礎設施建設部的新模型此前被《每日電訊報》揭示過，如果該工程開始加修建，單單在建筑階段就會為西悉尼增加4000個工作崗位。在2035年前，這個機場修建后所帶來的就業崗位將再增加3.5萬個。主要是通過機場當地維護、商業和產業進駐等環節增加就業。新的機場模型顯示，在這個期間，西悉尼的新就業機會將增長到6萬個。

　　模型還預測，截至2060年前，該機場每日將能夠服務70至100架航班，一年運送和接收超過60萬乘客。該項目被聯邦政府作為國家經濟發展項目，為全國的經濟活動注入240億元GDP價值。

責編：admin