衡陽的輝煌離不開發達的交通優勢，衡陽的再次騰飛更需要完備的立體交通網絡。在衡陽“1189”立體交通網絡中，分量最重的當屬南岳機場。而即將投入使用的南岳機場，必將為衡陽的騰飛插上飛翔的翅膀。

　　5月8日上午，記者來的機場建設施工現場，站在南岳機場指揮中心的塔臺樓頂，整個機場的全貌一覽無余，雁形設計的航站樓如展開雙翅的大雁，氣勢恢宏。目前南岳機場飛行區跑道、停機坪和聯絡道施工已經完成。空管工程、助航燈光、供油設施、消防設施、圍界、開溝、附屬建筑等項目也已基本竣工。14300平方米的航站樓已經進入內部裝修環節，外環路、外排水、衡云干線、場外電力改線工程、雙回路供電線路、自來水、天然氣、排水、排污、通信、移動等市政接入設施已全面開建或基本完成。按照計劃，5月底機場建設項目將全部完工，6月份正式通航。

　　據了解，南岳機場初步計劃開通6條航線，分別為北京、上海、大連、重慶或成都、海口、西安或昆明。而南北向的廣州、長沙、武漢等城市因有京廣高鐵的聯通，勢必對機場客流造成影響，因此均未在直飛城市范圍。

　　作為南岳機場的配套工程，衡云快速干道的建設目前也進入了關鍵期。記者在現場看到，從云集大道到機場航站樓前的一段長為3公里的路程，目前已進入水穩沙的鋪設階段，預計在5月底全部鋪設完畢。施工方介紹，這一路段將與南岳機場建設進度同步，確保機場正式通航后，為進出機場的車輛提供便利。而作為衡云快速干道重要環節的新塘埠湘江大橋，目前陸上樁基已經全部完成，正在進行水中墩的施工，衡南段道路工程也將進入鋪設階段。按照工期，整個衡云干道預計12月底全線通車。屆時，云集將進入“準衡陽市中心時代”，真正融入衡陽“12分鐘經濟圈”，發展步入快車道。

　　據了解，作為國內支線機場，航站區按滿足2020年旅客吞吐量30萬人次、貨油吞吐量1200噸目標設計，設計起降波音737和空客320系列飛機，主要服務于湘中南地區的旅游、公務、商務與探親客流需要，兼顧搶險和通用航空業務。

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