(余翔/攝)

　　5月15日凌晨4:30，一架中國東方航空的空客A330-200型飛機開始對南京祿口國際機場二期工程新建的第二跑道進行試飛。這是南京祿口機場迎來的首架大型民航客機，試飛持續了三個半小時，主要驗證了祿口機場平行跑道運行的傳統和PBN飛行程序，檢查了機場新建飛行區、新增導航和助航燈光等設備設施，實際檢驗了祿口機場和江蘇空管分局的運行保障能力。民航華東管理局領導者試飛后的講評會上宣布，試飛取得圓滿成功，南京祿口機場又完成了二期工程關鍵環節的一項重要工作，為后續的行業驗收打下了堅實的基礎。

　　(余翔/攝)

　　祿口機場第二跑道位于現機場航站區南側，與北側第一跑道平行布局，呈東西走向。第二跑道長3600米、寬60米，飛行區等級為4F級，可以起降世界上最大的民航客機空客A380飛機。相比目前使用的4E級飛行區第一跑道，新跑道技術更為先進，等級也更高。據了解，機場新建跑道投用前都要經過校飛、竣工驗收、試飛和行業驗證等重要環節。今年4月13日，祿口機場新建第二跑道經過13天飛行校驗，導航設施、助航燈光、飛行程序等均符合民航相關標準和規范，順利通過民航校飛。5月6日，飛行區、空管等工程順利通過竣工驗收，具備了試飛條件。

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　　東方航空公司此次派出了實力強大的試飛小組進行試飛，責任機長是東航飛管部A330機型師高德，330機型師助理陳勇等三名教員級機長為組員。試飛機組認為:祿口機場新跑道道面狀況良好，跑道燈光等導航設備都很理想，試飛總體感覺良好，達到了預期目的。試飛成功后，東航將此次試飛的《機場試飛情況報告》上報民航華東管理局，由民航華東管理局結合試飛現場檢查情況擬定《機場試飛總結報告》，再經民航局組織行業驗收，第二跑道方可正式啟用。

　　隨著二期工程新跑道的建成啟用，祿口機場將成為華東地區繼上海浦東、虹橋、杭州蕭山機場后第四個擁有平行跑道的機場，進入“雙跑道時代”，機場的保障能力將大幅提升。同時，試飛的圓滿成功，也為機場第二跑道和第二航站樓在青奧會前順利投運打下了堅實的基礎。

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