18日起至7月1日，首都機場線西延工程環評啟動第二次公示，根據環評報告，機場線西延將延長1.9公里，設置北新橋一座車站，與5號線換乘。工程擬于明年1月建設，到2017年12月全線開通。

　　開工時間推遲至明年

　　北京市環境保護科學研究院官網顯示，自6月18日起至7月1日，進行首都機場線西延工程的第二次公示。

　　根據公示的環評報告簡本，機場線西延工程起點位于既有機場線東直門站，沿東直門內大街向西，終至北新橋，線路長1.9公里，設置北新橋車站。線路全部為地下線，車站與5號線換乘。工程計劃于2015年1月建設，到2017年12月，全線建成開通。

　　今年3月份，該工程進行了第一次公示，根據當時規劃，工程擬于今年開工，并爭取在2015年開通。

　　最短間隔或縮至4分鐘

　　根據環評報告，西延線建成后將與現有機場線貫通運營，運營時段為早6時至23時，全天運營17個小時。報告顯示，到2020年，機場線的最小行車間隔時間有望縮至4分鐘。

　　據了解，機場線開通后多次縮短最小發車間隔。2012年6月10日起，機場線高峰時段列車最小間隔由原來的10分鐘縮短至8分30秒。去年12月15日起，地鐵機場線晚高峰時段最小間隔由8分30秒調整至7分30秒。

　　公示的環評報告結論稱，從環境保護的角度考慮，機場線西延工程線路基本合理，不會對周邊環境產生顯著影響，其建設、運營是可行的。

　　針對該工程，7月1日前，公眾可通過北京環科院官網查詢電話和電子郵件等方式提交意見。

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