一提到機場，許多人可能會馬上想到北京國際機場這樣的地方，就算是通航小機場，可能也會想到至少要是長長的水泥跑道、塔臺、候機區等等一應俱全。其實對于輕小型飛機來說，只要是平直開闊堅實的場地，都可以順利起降，一般的輕型飛機起降距離只有幾百米，短的可能只要一兩百米，這樣的場地是很多的，這里所謂的機場，其實就是這條起降跑道。這樣的機場，才是私人飛行和輕小型飛機的樂園和基礎，在航空發達國家，絕大多數所謂機場都是這樣的簡易起降場。這樣的起降場的建設費用和維護費用是很低的，如果是條件良好的草地，甚至可以直接使用。當然，飛行無小事，就算是非常容易建設和使用的簡易起降場，也有它自己的特點和需要注意之處。

　　本文大部分參考了美國得克薩斯州交通署航空局發布的一個參考材料，必須指出的是美國對于私人修建的起降場是沒有必須遵守的規章制度的，理論上只要建設者和使用者認可，就可以向聯邦航空局報備(不是報批)，屬于自建自用原則，政府不干涉，如果個人要修建起降場，最需要的是獲得社區和鄰居的同意。得州是美國小飛機非常活躍的一個州，地廣人稀、畜牧業發達使得這里的許多居民都是小飛機的使用者，私人在自己的土地上修建起降場也非常普遍，據統計，該州1200個各類機場中，三分之二都是私人修建的簡易起降場。因此，該州對于這類簡易起降場的修建應該說經驗豐富的，值得我們參考。

　　現在我國對于這類簡易起降場還沒有相關規定，當然這首先受限于空域的管理和飛行管理，這就是一個“先有雞還是先有蛋”的問題了。相信我國通航作業和私人休閑飛行開始發展的時候，對于這類簡易起降場是會有一個較大的需求的，因此本文希望起到拋磚引玉的作用，為制定適合我國國情的簡易起降場建設和管理規則提供參考。

　　一、選址

　　這是修建起降場的第一步。考慮的主要因素是：

　　1、交通便利性。這是最重要的因素。必須要有公路方便地聯結高速路和附近城鎮，方便施工車輛和運輸飛機的車輛進出。

　　2、當地常年風向。跑道最好能夠朝向常年風向，資料可以在網絡上找到，如果由于地形原因不能夠朝向常年風向的話，跑道長度就要考慮側風因素而適當加長，通常就算考慮90度的側風，跑道長度最多延長50%。需要注意的是，場地四周如果有山地或坡地的話，跑道延長線要避開山地背風面的下沉氣流區。

　　3、土地平整度。土地越平整，修建成本就越低，當然不是說有一定的坡度就不能使用，實際上完全平整的跑道是非常少的，一般而言跑道的坡度不要超過3度。當然大于3度的起降場跑道也是很多的，實際上具體的坡度限制對于簡易起降場而言是沒有的，完全要看飛行員的熟練能力和主要起降的飛機的性能而定。

　　4、土地的排水能力。場地最好能夠有較好的天然排水能力，不然泥濘的跑道是沒法使用的。

　　以上的考慮因素其實沒有決定性的，各種困難都是可以克服的，最關鍵的還是場地的長度，這是決定性的因素，具體多長足夠，這也沒有規定，要依據使用這塊場地的主要機型的性能而定。

　　二、土地特質

　　要考慮的最重要因素就是所選場地的土質的穩定性，這對于場地對潮濕天氣和惡劣天氣的耐受程度很重要。一般來說，沙質土地比泥土地要穩定，泥土地比粘性土地要穩定，沙質土地的吸水性差，場地容易保持干燥，跑道的阻力小，對于縮短起降距離幫助很大。如果所選場地是泥土地或粘性土地，在跑道長度和坡度上就要相應有所考慮，或延長跑道長度，或人為增加跑道坡度。

　　三、跑道建設考慮因素和平整工作

　　跑道是整個起降場最重要的部分，跑道的寬度一般不窄于 20米，因為輕小型飛機翼展一般在10米左右，跑道留足至少兩個翼展的寬度。跑道的長度需要根據主要起降的飛機性能和海拔高度而定，在平原和低海拔地區，600米的跑道就可以大部分輕小型機型的要求。除了長度和寬度，跑道兩端的凈空條件是不容忽視的因素。從跑道最頂端開始，每6米的水平距離上的障礙物高度不應該超過0.3米，例如，距離跑道頂端60米處的樹木高度不應該超過3米，當然這是理想狀態，具體情況要根據場地而定。跑道的位置確定后，需要的主要工作是：

　　1、清理整個跑道區域。去除樹木、石頭、雜物。樹根至少要挖到地下30厘米深去掉。

　　2、平整跑道。填平低處和溝渠，填死任何小動物掘出的洞口，推平跑道中間的過大坡度。如果場地區域經常有小動物出現，必須經常檢查跑道，防止動物打洞，跑道中間出現任何洞坑都是很危險的。

　　3、跑道附近如果有溝渠，檢查是否需要改道，防止大雨時雨水漫出。

　　4、檢查跑道兩端延長線的凈空區，盡量去掉高物，如果有困難的話，比如電桿和電話桿不能移動的話，至少也要在障礙物頂端裝上警示燈，對于不能移動或砍伐的樹木，至少把樹冠盡量修剪低。

　　5、把跑道中央線壘高15厘米以有利于排水，如果土質不是很穩定的話，可以考慮在跑道中央線上填上7-15厘米厚的穩定性好的土壤然后種上草。

　　四、種草

　　跑道區域的平整工作完成后，應該考慮種上適合的草以防止土壤被沖刷流失和減少飛機起降時的塵土。種的草的種類沒有規定，需要根據具體地區的氣候和土壤條件而定，但選擇的草應該根深、生長快、容易形成平整的草坪。

　　五、起降場標識和風向標

　　對于沒有鋪設水泥跑道的簡易起降場而言，標識非常重要，因為這類起降場跑道容易與周圍環境混淆，從空中難以發現。起降場如果有圍欄的話，可以把舊輪胎掛在欄桿上，然后把輪胎涂上鮮艷的顏色(白色、橘紅、黃色等)，從空中的觀察效果非常好，也可以專門制作顏色鮮艷的指示板放置在場地上。對于跑道，可以把舊輪胎豎著每隔幾十米半賣一個在地里，露出地面的一半也涂上鮮艷顏色。

　　場地上必須安置風袋或風向標，要注意風向標放置的位置要盡量開闊。風向標要用鮮艷顏色的板子圈起來，方便飛行員在空中發現。

　　六、機庫和停機坪

　　機庫和停機坪應該距離跑道中心線30米，如果修建機庫的話，要考慮的因素包括抗風能力、防火材料、機庫門容易開閉等等。停機坪要預埋固定飛機的系繩用的桿子。

　　七、維護

　　對于草地起降場，維護工作其實跟一般的草坪維護差不多，不同的是要注意跑道區域的土地平整度，飛機起降多了會造成跑道的不平整或凹陷區，必須立即平整，否則一下雨就會窩水。

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