8月14日記者從蘇南碩放國際機場獲悉，今年機場二期航站樓擴建工程將于年底竣工投用。此外，今年機場還將做好引進韓亞、復興、華航和港龍等外籍航空公司的準備，計劃下半年開辟無錫—首爾航線。

　　新航站樓將容納千萬客流

　　目前，機場二期航站樓已進入內部裝修、設備安裝調試階段。預計今年年底將實現二期航站樓擴建工程的竣工投用，屆時新航站樓可滿足年旅客吞吐量1000萬人次的出行要求。

　　進入二期航站樓，只見施工方正在有條不紊地進行各項工作，目前室外與機場結合部分、停機坪改造已完成，廊橋也已安裝到位。在高處俯瞰，整個新航站樓在造型設計上就像一朵怒放的蓮花，平面構型采用前列式布局，地上兩層，一層為到達層，二層為出發層，地下主要為銜接交通廳及設備用房，全部在現有候機樓基礎上向北擴建。因此對旅客來說，工程期間機場各項服務保障功能不受影響，航班可正常進出港。

　　蘇南碩放國際機場航站樓二期改擴建工程總投資9.98億元。航站樓將擴建6.34萬平米，主要用于國內進出港部分;而現有航站樓在擴建部分完工后將進行改造，改造面積約0.36萬平米，大部分用于國際進出港;完工后航站樓總面積將達到10萬平米以上。工程中同時增設登機廊橋10座，屆時可供20架飛機在機場過夜。

　　融入綠色環保設計理念

　　機場二期工程部技術總監嚴中元介紹，蘇南機場二期航站樓投資不到10億元，是目前國內同規模機場造價最低的。整體設計中還融入了綠色環保低碳理念，在現場的一些設計細節上得以體現。

　　記者注意到新航站樓的采光效果非常好，整個候機大廳光線通透。據介紹，新航站樓的吊頂具有獨創性，中間呈梭形結構，加上透明的天窗和遮陽膜，使得樓內空間的光線更加柔和，白天基本可以不用開燈，直接采用自然光線。另外，條形的天花吊頂，在國內機場比較流行，一方面可以節省施工材料，另一方面有助于室內空氣流通和空氣質量的提高，使用后可增加40%的新風，給旅客一個舒適的候機環境。

　　新航站樓在結構上還充分考慮了防臺風、特大暴雨、降雪等因素，新航站樓的屋面結構造型采用大跨度弧形結構，這樣可以很好地減緩臺風氣流。針對暴風雨，所有屋頂排水溝里均大面積采用了虹吸系統。在屋頂上還采用了自動融雪系統，可有效減少雨雪天氣帶來的影響。

　　下半年有望開通無錫首爾航線

　　上月，無錫航空口岸雙向開放獲得國務院批準同意對外開放，今后外籍飛機可自由出入境，蘇南碩放機場成為了真正意義的“國際機場”，這將對無錫乃至蘇南地區的經濟社會發展產生積極而深遠的影響。

　　目前，機場已開通包括香港、澳門、臺北、新加坡、大阪、濟州、曼谷等國際(地區)航線，航班多采用“代碼共享”的方式執飛。今年上半年共完成運輸航班起降16927架次、旅客吞吐量198.45萬人次、貨郵吞吐量4.53萬噸，同比增長15.1%、18.7%、12.7%。

　　下一步，機場將做好省級和國家級口岸驗收和航路公告，做好引進韓亞、復興、華航、港龍等外籍航空公司的準備，成為真正意義的國際機場。在客運方面，計劃下半年開辟無錫—首爾航線，繼續加密香港、臺灣、韓國、東南亞等航空樞紐的航班密度，構筑通達國內及東北亞主要城市(地區)的航空網絡體系。另外，在貨運方面，將引進外籍貨運航空公司，更加充分地發揮機場國際快件中心的功能優勢，加快打造航空物流高地。

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