9月1日，南寧吳圩國際機場在公司1樓會議室舉辦了T2航站樓轉場運行桌面演練。記者從會上了解到，南寧機場新航站樓定于9月25日啟用迎客。

　　據介紹,南寧機場新航站樓將被命名為T2航站樓，新航站樓啟用后，舊航站樓將停用，但建筑仍保留。當天,南寧機場舉辦了T2航站樓轉場運行桌面推演，桌面推演共分飛行區轉場和航站區轉場兩個模塊，第一個環節由工作人員通過PPT和講解詳細介紹推演的模擬事件和時間節點，之后由南寧機場公司總經理、擴建工程指揮部副指揮長劉丹向參演單位提問。第二個環節是參演單位回答完問題后，由廣西機場管理集團領導和專家進行論證指導。

　　根據自治區的安排和部署，南寧機場定于9月25日轉場，能否安全、順利地轉場對南寧機場是個重大考驗。

　　新航站樓內部裝修基本完成。

　　探訪新樓

　　大氣恢弘讓人贊嘆

　　11日上午，記者走進新航站樓一探究竟。1樓是到達大廳，首先映入眼簾的是一副巨大的國內到達港屏幕。再往前看，一個個圓弧形的行李傳送帶正在傳動，工作人員正在緊張地調試。

　　據介紹，這里一共設置了10個行李傳送帶，包括7個國內到達行李傳送帶和3個國際到達行李傳送帶。許多工人正在對手扶電梯和垂直電梯進行裝修作業。值得一提的是，新航站樓總共擁有8個垂直電梯和4個手扶梯。

　　接著記者來到2樓，此處設有中轉區和到達走廊。旅客下飛機時，從廊橋出來將進入這里。需要中轉的旅客，可以在此方便地辦理相關手續，并乘電梯前往3樓出發大廳。

　　在3樓寬敞明亮的國內、國際出發大廳，其2萬平方米的總面積，現代氣派的裝修布局均令記者眼前一亮。將來，市民抵達機場后，車輛將駛上3樓高架橋，旅客下車后通過連接3樓的5個通行門，可直接進入出發大廳，目前氣派的通行門已經建好。

　　出發大廳內，數名工人正在安裝值機柜臺。此處共設有5個值機島，6個公共衛生間和2個非公用衛生間，大件行李托運廳1個，目前值機島施工也已完成99%。長長的水平指廊和垂直指廊地面均已鋪設完畢，工人們正在抓緊時間裝修，將來通過指廊可便捷地前往登機廊橋乘機。

　　上海中建八局裝飾有限責任公司項目經理任元建介紹，新航站樓國內出發大廳共設有20個安檢口，另有占地4000平方米的商業區供旅客飲食及選購各色商品。國際出發大廳面積亦達到4000多平方米，并設有9個國際安檢口。

　　這么寬敞的地方，萬一迷路了怎么辦?不必緊張，這里的每個值機島均裝有大型電子指示牌，目前已完成了90%的安裝。

新航站樓的廊橋。

　　雙鳳還巢

　　優美外形清晰可見

　　逛完新航站樓的內部構造，記者又駕車在新航站樓外圍逛了一圈。記者發現，新航站樓外設有倒計時牌，上面顯示還有48天，工人們正在加班加點完成收尾建設，“雙鳳還巢”的外形已清晰可見，遠遠看去，銀白色的“雙鳳”仿佛高昂著頭。

　　記者看到，新航站樓的綠化及停車場建設，均在有條不紊進行著，部分停車位上已有小汽車停放。旅客最關心的登機廊橋已全部按序列排列好，記者數了數，總共有32個之多。

　　任元建表示：“目前，新航站樓的3樓國際、國內出發大廳精修工程，總體已完成99%，現在正在進行收尾工作，預計本月底全部完成。”而據南寧機場擴建工程指揮部介紹，目前新航站樓主體工程的土建及鋼結構分項已完成并驗收，進入精裝修階段，金屬屋面及幕墻工作也已進入收尾階段。

　　新航站樓金屬屋面及幕墻目前基本完成主體裝修，7月30日前將完成裝飾施工，8月底前進行聯調聯試，同時投入使用。飛行區道面施工目前已全部完成。弱電、消防、機電、暖通、電氣等均已按計劃進度推進。道路與停車場土方工作正在開展水穩層施工，已完成道路瀝青面層施工，停車場區和高架橋目前完成。另外，能源中心、110KV總降壓站、信息大樓工程裝修已完成，正在進行設備安裝調試。

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　　可容納100名乘客，凸顯安全優勢

　　國產雙頭擺渡車“落地”吳圩機場

　　7月10日，一輛價值190多萬元、具有雙頭雙向駕駛功能、能容納多達100名乘客的國產新型擺渡車運抵南寧吳圩國際機場，待生產廠方有關技術人員提供技術保障和辦理有關手續后，將立即投入使用。

　　據了解，該款擺渡車由北京協發空港設備有限公司生產，采用環保排放的康明斯ISDE160-40發動機做動力，車頭車尾各有一個駕駛室，駕駛員可前后操作。車箱內設有老弱病殘座位，全空調控溫。該車在航空器活動區域行駛能凸顯安全優勢，可為航空器活動區提供更大的安全保障。

　　據南寧機場方面介紹，該雙頭擺渡車可以內納100名乘客，比傳統單頭擺渡車能多容納20多人。此款雙頭擺渡車需要倒車時，可以直接使用另一頭的駕駛室進行操作，不再需要專人在外指揮。

　　據悉，吳圩機場配備該國產雙頭雙向駕駛擺渡車在中國大陸各機場中尚屬首家，全世界目前僅澳大利亞及中國香港的機場擁有該車。

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