“全是巴中機場的事情，實在不好意思，讓你久等。”1月29日，結束上午的分組討論回到房間，省人大代表、巴中市發(fā)改委主任王熏陶的手機“根本停不下來”。“今年2月，巴中機場有望進行試驗段施工，這意味著機場正式開建。”

　　“想飛”的不僅僅是巴中。“樂山機場今年內有望開工，預計2018年正式竣工。”省人大代表、樂山市市長張彤告訴記者。

　　急于添上“翅膀”的兩座城市，打的是什么算盤?

　　“外地商人到巴中談投資，第一句話就問：你們這兒有沒有機場?聽說沒有，拍屁股就走人，讓我們非常尷尬。修機場，是為了改善交通條件，展示良好的對外開放形象，招大引強。”王熏陶說。

　　樂山機場的建設，則意在構建立體化的城市交通格局，讓更多人方便、快捷地前往樂山旅游。“樂山機場定位為旅游機場，我們計劃開辟專門的旅游航線，實現(xiàn)旅游機場之間的對飛，形成聯(lián)盟優(yōu)勢。”

　　謀求產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，同樣需要借力于機場建設。張彤向記者透露，2013年至今，樂山已關停54家煤礦，淘汰落后產(chǎn)能38家。與此相對，電子信息、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)則生機勃發(fā)。“這些高新技術產(chǎn)品，借助航空帶來的現(xiàn)代物流手段，可以更方便地運往外地。”

　　兩地還寄望于通過更加便捷的交通條件吸引人才。

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