據(jù)Flightglobal報道：近日倫敦蓋特威克機場運營商向英國機場委員會提交了關于在機場南部新建第二條平行跑道的正式提案，該跑道預計可于2025年開始投入運營。

　　該項提案預計將花費50億至90億英鎊(約合75億至136億美元)，僅為擴建希思羅機場開支的一小部分。

　　蓋特威克機場運營商表示，除了在南部建立第二條平行跑道之外，該機場擴建并沒有其它更優(yōu)的選擇，并且該平行跑道的精確運營將取決于跑道之間的分隔距離。該運營商指出，建立一條東西向的南跑道也會帶來“非常顯著”的復雜性和花銷問題，尤其是在越過主軌道線進行建設的方面。

　　如果新建的第二條跑道與現(xiàn)有跑道之間相隔距離小于760米(2500英尺)，第二條跑道的運營將無法獨立于現(xiàn)有跑道。雖然如此，但該跑道仍然能支持每小時67至70架次的航班量。如果增大分隔距離，不僅能使兩條跑道獨立運營還能提高飛機在跑道上起降的靈活性。分隔距離高于760米，此時第二條跑道將能支持每小時75架次的航班量;分隔距離達到1035米，第二條跑道每小時可運營95至100架次航班。

　　這將使蓋特威克機場到2050年時年發(fā)送旅客量達到6000至8700萬人次。

　　蓋特威克機場的首席執(zhí)行官斯圖爾特·溫蓋特(Stewart Wingate)表示：“我們的證據(jù)清楚顯示，在蓋特威克機場新建另一條跑道將在最大程度上滿足所有旅客的需要，并且對航空公司、社區(qū)和企業(yè)確實有所裨益。”他還強調該機場將成為倫敦三大機場所形成的機場網(wǎng)絡的一部分，并且機場擴建的花費將來源于私人投資而不是“大量的”國家補助。

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