圖：8月18日下午，南寧吳圩國際機場新航站樓，主體鋼架結(jié)構(gòu)屋網(wǎng)架順利合龍。新航站樓南北總長度為329.5米，東西長度為1080米，總建筑面積18.38萬平方米，中央屋最高40米。共設(shè)計32個登機橋。建筑整體呈重疊雙鳳燈外形。該工程是自治區(qū)“十二五”重點工程，是中國西南重要的區(qū)域干線機場。農(nóng)如松/攝

        8月18日下午5時多，隨著最后一根鋼管被吊機緩緩吊放就位，南寧吳圩國際機場新航站樓鋼結(jié)構(gòu)主體完成合龍。該新航站樓面積為現(xiàn)航站樓的7倍多，預計明年9月投入使用。

　　當天下午，南國早報記者在南寧吳圩國際機場新航站樓施工現(xiàn)場看到，新航站樓“雙鳳還巢”的骨架已經(jīng)成型，氣勢恢宏，其主體部分看上去與國家體育館鳥巢有幾分相似。

　　“下一步主要是金屬屋面和外圍玻璃幕墻的施工。”中建八局南寧機場航站樓主體工程中央大廳標段項目部經(jīng)理王維說，已合龍的鋼結(jié)構(gòu)主體最高處為40米，整個航站樓設(shè)地下1層和地上3層。地下層主要為管廊層，地上1層為行李提取大廳，2層為到達廳和走廊，3層為出發(fā)大廳和辦票大廳。

　　王維說，南寧機場新航站樓設(shè)計精巧、技術(shù)復雜。其中最大的特點是外向傾斜的單鎖鋼拉玻璃幕墻。據(jù)悉，新航站樓大部為曲面幕墻，幕墻整體朝室外傾斜約10度。整面幕墻通過64根豎向拉索吊掛在位于主屋面檐口內(nèi)的超級桁架上，形式復雜、實施難度大，建成后也將是一大亮點。

“明年中國-東盟博覽會之前，市民就可以用上新機場了。”南寧機場擴建項目指揮部相關(guān)負責人稱，吳圩機場現(xiàn)航站樓按滿足年旅客吞吐量250萬人次設(shè)計，面積只有2.588萬平方米，已經(jīng)遠遠不能滿足需求。新航站樓計劃明年9月份投入使用，玻璃幕墻設(shè)計將使其通透、大氣，候機大廳將更寬敞，廊橋順暢銜接，另外有更齊全的商業(yè)配套，將使旅客候機、登機更為便利、舒適。

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