航站樓前,迎賓高架工程正在建設(shè)之中  俊文 攝影

　　昨日，記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，今年年底前，商登高速、機(jī)西一期高速公路將正式通車，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建高速預(yù)計(jì)也將于明年6月份完工。

　　與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)迎賓路高架橋目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年6月份可竣工通車，屆時(shí)，從機(jī)場(chǎng)下高速可直接上高架橋，全程高架直通機(jī)場(chǎng)航站樓。

　　機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建丨全線拓寬為雙向八車道

　　以后，機(jī)場(chǎng)高速將變得寬闊和順暢。2014年7月，機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程啟動(dòng)，全線拓寬為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路線全長(zhǎng)約26.4公里，預(yù)計(jì)將于明年6月份完工。

　　“機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建主線走向與之前的機(jī)場(chǎng)高速一致，在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行雙側(cè)加寬擴(kuò)建。”昨日，在機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建現(xiàn)場(chǎng)，施工方介紹說，從今年9月份開始，項(xiàng)目進(jìn)行第二次交通轉(zhuǎn)換，將東半幅通行車輛轉(zhuǎn)換至西半幅進(jìn)行半幅雙向通行，封閉機(jī)場(chǎng)高速東側(cè)。

　　機(jī)場(chǎng)高速?gòu)泥嵵菔袇^(qū)穿行而過，與市區(qū)的交叉道路該如何處理，是否將建互通式立交呢?記者了解道，機(jī)場(chǎng)高速與市區(qū)道路的互通式立交分別為：航海路互通式立交、南三環(huán)互通式立交以及尚在規(guī)劃中的南四環(huán)互通式立交。

　　另外，機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程沿途還有15個(gè)分離式立交。

　　在機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程推進(jìn)的同時(shí)，機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站的兩個(gè)收費(fèi)口也已建成并于今年國(guó)慶節(jié)投入使用，分別為南北收費(fèi)口，由機(jī)場(chǎng)以北過來的車輛將在機(jī)場(chǎng)北站分流下站，由機(jī)場(chǎng)以南過來的車輛將在機(jī)場(chǎng)南站分流下站。其中，北收費(fèi)口為目前河南省最大的高速公路收費(fèi)站。

　　迎賓高架橋丨可直通機(jī)場(chǎng)航站樓

　　“以后，從鄭州市區(qū)上機(jī)場(chǎng)高速后，大約10分鐘即到收費(fèi)站，出了收費(fèi)站可以直接上高架橋，5分鐘后即可直通機(jī)場(chǎng)T2航站樓。”據(jù)迎賓高架橋工程項(xiàng)目部介紹，也就是說，從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)只需要15分鐘。

　　昨日，記者在機(jī)場(chǎng)高速下站后，從“中州第一門”穿過，即看到迎賓高架橋的施工現(xiàn)場(chǎng)。該高架橋起于四港聯(lián)動(dòng)大道西200米、中州第一門附近，向東依次跨越四港聯(lián)動(dòng)大道、鄭韓路、振興路、貨運(yùn)路，在航空路口西約30米處落地，高架橋長(zhǎng)度1.48公里。地面層經(jīng)過航空路口后與機(jī)場(chǎng)核心區(qū)陸側(cè)交通系統(tǒng)相接。

　　該工程將于2016年6月30日完工，也就是說，以后去機(jī)場(chǎng)，下高速后再也不用穿越擁堵的城區(qū)地面道路，沿途無紅綠燈，在高架橋上將一路暢行。

　　商登、機(jī)西高速丨商丘和周口兩地到機(jī)場(chǎng)將更加便利

　　作為連霍高速的復(fù)線，今年年底前，商登高速一期工程也將通車。商登高速一期工程的通車使得商丘到機(jī)場(chǎng)走高速可省15-20元。而另一條高速機(jī)西高速的通車也使得周口到機(jī)場(chǎng)的路程縮短約60公里，這可以幫助小汽車車主節(jié)省30元左右的高速通行費(fèi)。兩條高速的建成通車使得商丘和周口兩地的車輛到達(dá)機(jī)場(chǎng)更加便利和快捷。

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