廣州第二機(jī)場高速一直備受關(guān)注，昨日，新白云國際機(jī)場第二高速公路南段工程開始第一次環(huán)評公示，加上今年8月已經(jīng)進(jìn)行過環(huán)評公示的北段工程，第二機(jī)場高速的具體走向全部曝光。該項(xiàng)目向北直接對接T3航站樓、并分叉后接入機(jī)場高速北延線;往南則延伸到奧體立交接入廣州環(huán)城高速，全長約45公里，比原先進(jìn)行工程招標(biāo)時公布的28公里要長。該項(xiàng)目建成后，天河、黃埔、海珠區(qū)東部居民前往機(jī)場將更加便捷。

　　根據(jù)今年4月發(fā)布的《廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路投資人招標(biāo)公告》，廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路將成為廣州城區(qū)通往機(jī)場的第二條高速通道。項(xiàng)目計(jì)劃今年年底開工，2018年底建成通車，建設(shè)工期3年，收費(fèi)期最長不超過25年。

　　不過，當(dāng)時招標(biāo)公告中透露的方案與最新環(huán)評的方案有明顯不同。4月的招標(biāo)公告中透露：第二機(jī)場高速項(xiàng)目全線長約28公里，包含南北兩段工程，總投資額約108億元，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向8車道，設(shè)計(jì)速度100公里/時。北段工程長約20公里，投資估算68億元;南段工程路線總體呈東西走向，長約8公里，投資估算40億元。同時，該項(xiàng)目預(yù)留遠(yuǎn)期接廣州環(huán)城高速(東環(huán))奧體立交段。

　　天河海珠居民去機(jī)場更方便

　　從后來該項(xiàng)目南、北段的環(huán)評來看，北段工程走向和長度基本相同，南段工程已經(jīng)延伸到了奧體立交，不再是遠(yuǎn)期預(yù)留;此外，南段工程也從原來的雙向8車道變成了雙向6車道。南、北兩段加起來該項(xiàng)目的總長度為45.659公里。

　　從最新公布的線路看，第二機(jī)場高速建成后，花都北部、清遠(yuǎn)等地居民可走直線進(jìn)入白云機(jī)場，將節(jié)約很多時間。同時，可以分流通過現(xiàn)有機(jī)場高速、機(jī)場高速北沿線北上進(jìn)入京珠等高速公路的車輛，緩解現(xiàn)有機(jī)場高速嚴(yán)重?fù)矶碌臓顩r，廣州的北出口將更為順暢。而天河、海珠東部等地段的居民，可通過華快二期進(jìn)入第二機(jī)場高速南段，不用在市區(qū)繞行去機(jī)場。此外，該高速接入廣州環(huán)城高速(東環(huán))奧體立交段后，將為黃埔等東部居民到機(jī)場提供最大程度的便利。

　　南段：互通奧體立交 對接環(huán)城高速

　　長24.4公里，雙向6車道

　　最新環(huán)評顯示，機(jī)場第二高速公路南段工程G方案路線呈從北至南走向，起點(diǎn)位于白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)夏良村附近，對接廣州新白云國際機(jī)場第二高速公路北段工程。路線往南沿國道G106走廊，經(jīng)過龍歸保障房安置小區(qū)，并跨越廣從快速路，沿白云五線走廊往東，并沿大源北路，跨越華南快速路二期，經(jīng)天麓湖森林公園邊沿，分別于廣河高速公路、廣惠高速公路西延線，再接入大觀路走廊南下，分別跨越廣汕公路、科學(xué)大道、廣深高速公路，線路終點(diǎn)設(shè)置在廣州市天河區(qū)奧體互通立交，對接廣州環(huán)城高速公路。

　　北段：對接機(jī)場規(guī)劃T3航站樓

　　長21.259公里，雙向8車道

　　北段工程的路線走向則為，位于北二環(huán)高速公路與國道G106相交的北村互通立交附近，起點(diǎn)與國道G106相接，路線沿國道G106往北經(jīng)白云區(qū)龍歸鎮(zhèn)北村、跨越北二環(huán)高速，向北經(jīng)過白云區(qū)人和鎮(zhèn)秀水村，與花莞高速公路(在建)相交，跨流溪河，從白云國際機(jī)場規(guī)劃區(qū)東側(cè)經(jīng)過，通過主線分叉，主線T3線直接對接機(jī)場規(guī)劃T3航站樓,然后G線繼續(xù)沿機(jī)場東側(cè)往北，再跨越穗莞深城際鐵路，路線接入W1線走廊，經(jīng)過白云區(qū)人和鎮(zhèn)漢塘村東側(cè)后，設(shè)置隧道穿越機(jī)場規(guī)劃第五跑道北側(cè)及李溪村，然后路線沿東北方向前行接入機(jī)場高速北延線，路線終點(diǎn)設(shè)在機(jī)場高速北延線山前互通立交處。

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