以“城市設計，共創宜居”為主題的第二屆“世界城市日”活動于10月31日舉行。當天，由中國建筑學會、上海世界城市日事務協調中心與聯合國人居署聯合舉辦的“上海國際城市與建筑博覽會”(簡稱“城博會”)在上海揭幕，大虹橋空中廊道規劃、“海綿城市”排水路面展示、意大利米蘭城市垂直森林案例等300多個城市建設新項目、新技術免費向觀眾開放。

浦東機場衛星廳模型。澎湃新聞記者 李繼成 圖

　　浦東機場衛星廳計劃年底開建

　　隨著上海航空吞吐量的逐年遞增，現有的浦東、虹橋兩大機場的承載能力已近極限，急需擴容。此前，浦東機場新建衛星廳及相關項目已獲得上海市發改委的批復，虹橋機場T1航站樓的改造已經實施。

　　“浦東機場衛星廳項目計劃2015年12月份開工建設，計劃在2019年完成投入使用。屆時，浦東機場將有70%以上的近機位，達到國際先進水平，而每年的旅客吞吐量可達8000萬人次。”

　　在展會現場，上海機場建設指揮部有關負責人告訴澎湃新聞，類似現在的T1、T2航站樓，衛星廳包括S1和S2兩大部分，形成“主樓+衛星廳”構造。其中，西側的T1與S1共同運行，為東上航及天合聯盟提供服務;東側的T2與S2共同運行，為南航、國航及星空聯盟和其它航空公司提供服務。在T1與S1、T2與S2之間將設有捷運系統。捷運系統采用4節編組的地鐵車輛，單程只需2分半鐘。

　　據悉，除了建設62.2萬平方米的衛星廳外，整個項目還包括飛行區工程、生產輔助設施工程等。 上海機場(集團)有限公司表示，由于虹橋機場近距離跑道量的限制，未來上海地區的航空業務量增長將很大程度上依賴浦東機場的設施能力。而且，浦東機場的場址條件和市場資源豐富，具有發展成為世界頂尖機場的潛力。

　　根據規劃，浦東機場衛星廳項目的設計目標是為了滿足2025年的需要。“不過，如果按照現有的客流增長速度，預計在2022年就會達到設計目標。” 上海機場建設指揮部有關負責人表示。

　　森林之城展示新創意

　　目前，上海正在編制2040城市總體規劃，力求破解人口、資源、環境等城市發展瓶頸，促進城市的轉型和可持續發展。而轉型發展離不開新技術的運用與推廣，離不開創新與探索。

　　記者在“城博會”現場了解到，此次有來自我國23個省、市、自治區和來自美國、德國、英國、意大利等國家與地區的約200家中外著名企業、機構、行業協會及管理部門參展，海綿城市、建筑工業化、低碳商務區、BIM技術等代表著當今和未來城市發展方向的理念與技術在展會上與觀眾近距離接觸。

森林之城。澎湃新聞記者 李繼成 圖

　　新理念：面積超過86平方公里的虹橋商務區，從整體規劃入手，通過能源三聯供、綠色建筑、空中廊道和地下通道以及分布其中的四大綠地，打造一個產城合一的低碳社區。

　　新品質：5.28平方公里的“世博園”正在新形象“華麗轉身”，未來這里將是國際知名企業總部集聚區，商務與綠色生態融合的世界級工作社區。臨港新城滴水湖以80米環湖景觀帶及北島為重點打造對象，先期將啟動景觀工程。作為南匯新城生態和景觀中心，這里也將成為最高品質的濱湖公共空間。

　　新創意：森林之城是將上百公頃的森林聚集在1000—2000平方米的城市地面上，作為城市內垂直致密化造林的一種新模式，讓生活在現代都市的人們能脫離城市的喧囂，找回內心的寧靜。

　　意大利米蘭的垂直森林一期工程，有兩個分別高110米和80米的住宅塔樓，900余棵樹、4000余株灌木、15000株多年生植物、藤蔓花卉根據陽光、高度等因素分別分布建筑上，相當于安插了10000平方米的森林在城市之中。

　　新工藝：利用建筑鋼網模系統，將房屋建設所需的墻體、樓板、梁、柱的結構構件用鋼網模制作替代傳統的模板體系，并將墻體、樓板、梁、柱的新型模板運輸到現場后，像搭積木那樣按設計要求進行組裝，同時進行模板內預埋管線、鋼筋的施工，完成澆注混凝土，造起一幢幢新樓。而3D打印預制構件將展示這一先進技術在建筑行業的應用前景。

浦東機場平面圖。澎湃新聞記者 李繼成 圖

　　(來源：浦江頭條)

責編：admin