圖說：嘉定新城到虹橋機場明年有望僅需15分鐘 網絡圖

　　看到過“像造汽車一樣造房子”，沒看到過“像造汽車一樣造高架橋”吧。正在建設中的嘉閔高架北段二期4-6標，成為國內首次大規模采用橋梁預制裝配施工的高架路，曾用3個晚上完成了傳統需要40天的蓋梁架設任務。明年，嘉閔高架北段預計建成通車，開車從嘉定新城到虹橋機場可能僅需15分鐘。

　　3個晚上干掉原來40天的活

　　昨天下午，記者在現場看到，不同于普通工地，在隧道股份路橋集團承建的嘉閔高架北段二期5標工程現場，不見往日的滿堂支架或澆筑設備，在鋼筋模塊化、工廠化的基礎上，將橋梁構件預制化，除樁基、承臺外，立柱、蓋梁、帶防撞護欄小箱梁等均為工廠預制、運送現場拼裝。在質量控制、縮短工期等方面優勢明顯;極大程度改善了施工現場噪音、揚塵等污染;現場施工無需封閉交通，架設周期相較傳統現澆工藝也大大縮短，大大降低對現有交通、居民的影響。該項目成為業主方上海公路投資發展有限公司主導推動的示范性項目。

　　隧道股份路橋集團嘉閔高架JMB2-5項目經理魏明明告訴記者，現場正在進行精度極高的蓋梁拼裝，每塊預制蓋梁重達200噸。值得一提的是，依照傳統工藝，完成單批次6個蓋梁施工，需40天左右。通過預制裝配，施工方僅用了短短3個晚上就完成了單批次6個蓋梁架設目標。目前，嘉閔高架北段二期5標已經成功完成了預制立柱、預應力蓋梁首批安裝，第二批蓋梁的吊裝完成后，將進入小箱梁架設階段。

　　將成南北交通大動脈

　　嘉閔高架(S32-S6)是虹橋樞紐路網配套工程“一縱二橫”快速路系統中的“一縱”，北起滬翔高速(S6)，南至申嘉湖高速(S32)，全長36公里，計劃分期建設。首期建設聯明路-北翟高架路段，已于2010年3月16日建成通車。記者注意到，去年12月28日，嘉閔高架南段一期(莘松路-聯明路)主線與G60往返杭州方向的匝道，率先建成通車。上月28日，嘉閔高架南段一期(莘松路-聯明路)G60立交往返市區的兩條匝道(NE、EN匝道)，以及莘松路1對上下匝道、顧戴路2對上下匝道開通。嘉閔高架北段一期(北翟路到滬寧高速)2014年12月28日已經通車，北段二期(滬寧高速-滬翔高速)正在建設中。

　　近日，上海市規土局公示了嘉閔高架南段二期(莘松路-S32)方案，該線全程高架，雙向6-8車道。建成后將成為南北交通大動脈，縱貫嘉定、青浦、松江、閔行四區，一直到老閔行。

　　交通專家認為，嘉閔高架將為申城西部和南部郊區市民進出虹橋樞紐提供便捷的通道，不一定要再擠外環線或延安路高架。

責編：admin