2015年12月25日，國家發改委主持召開京津冀交通一體化發展協調推進專題會議。會議披露，2015年北京新機場航站樓核心區工程已開工。2016年，北京新機場的建設進度仍然是京津冀協同發展的重中之重。

　　發改委基礎產業司司長費志榮表示，2015年是京津冀協同發展的開局之年，各地區各部門認真貫徹落實黨中央、國務院戰略部署和領導小組工作要求，交通一體化發展取得實質性進展，有力支撐了京津冀協同發展。下一步，要加快推進2016年各項工作，力爭形成“突破之勢”。

　　2015年京津冀交通一體化發展工作進展關涉民航的有兩項，一是北京新機場航站樓核心區工程已開工，二是河北機場集團已納入首都機場集團統一管理。

　　TOA(ThingsOfAirlines航企那些事兒)了解到，北京新機場一期規劃有84個國內人工值機柜臺、140個國際人工值機柜臺，國內、國際自助值機設備分別為150個和13個;同時有82個近機位登機口(含國內和國際)。二期規劃的這些數據分別為114個、207個、233個和22個;同時有128個近機位登機口。

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