緬甸漢達(dá)瓦底國際機場效果圖

　　據(jù)亞洲新聞臺1月30日消息，一個由日本日揮株式會社公司(JGC)、新加坡榮南控股(Yongnam Holdings) 和新加坡樟宜機場國際公司(Changi Airports)組成的財團(tuán)30日同緬甸民航部門(DCA)簽署了一項有關(guān)漢達(dá)瓦底國際機場(Hanthawaddy International Airport)的框架協(xié)議，該協(xié)議的簽署標(biāo)志著雙方自2014年10月就機場建設(shè)達(dá)成的合約進(jìn)入了實質(zhì)性的最終階段。

　　緬甸最大國際機場

　　2014年10月，上述由新加坡和日本資本組成的財團(tuán)，在緬甸民航部門就漢達(dá)瓦底國際機場建設(shè)項目的招投標(biāo)中，獲得標(biāo)的，將以公私合營(PPP)的方式承建項目。

　　在30日的新聞發(fā)布會上，聯(lián)合財團(tuán)發(fā)言人稱，項目投資預(yù)計達(dá)到15億美元，特許協(xié)議將在2016年第三季度簽署。

　　漢達(dá)瓦底國際機場位于距離仰光80公里的北部近郊勃固(Bago)省，占地面積約36平方千米，年旅客接待量預(yù)計為1200萬，機場容量相當(dāng)于仰光國際機場的近6倍。

　　項目建成后，漢達(dá)瓦底國際機場將成為緬甸最大的機場，成為國際社會進(jìn)入緬甸，特別是仰光市區(qū)的最主要國際通道，新機場預(yù)計在2019年底投入運營，2020年全部建成。

緬甸漢達(dá)瓦底國際機場效果圖

　　日資為最大股東

　　漢達(dá)瓦底國際機場的建設(shè)計劃曾在2001年提出，后因資金不足而導(dǎo)致計劃終結(jié)。

　　2012年韓國仁川國際機場公司(Incheon International Airport Corp)曾聯(lián)合漢拏建設(shè)、樂天建設(shè)、浦項鋼鐵以及錦湖建設(shè)獲得建設(shè)標(biāo)的，計劃2018年完成機場建設(shè)并獲得機場50年的營運權(quán)，但各方最終未能就客容量和預(yù)算問題達(dá)成一致，導(dǎo)致項目流產(chǎn)。

　　2014年，緬甸政府重新舉辦機場新建投標(biāo)案，新標(biāo)的由新加坡永南控股聯(lián)合新加坡樟宜機場公司與日本日揮建設(shè)株式會社獲得。得標(biāo)金額10.4億美元中，有49%是緬甸政府向日本政府國際協(xié)力銀行所低價貸款而來的。

　　根據(jù)30日的發(fā)布會，緬甸民航局將與得標(biāo)財團(tuán)就已簽署的框架協(xié)議進(jìn)行進(jìn)一步商討，JGC是日本最大的工程承包商，在同新加坡公司組成的財團(tuán)中擁有55%的股份，榮南控股和樟宜國際機場分別持有25%和20%的股份。

　　緬甸基礎(chǔ)設(shè)施落后，發(fā)展航空業(yè)成為緬政府改善基礎(chǔ)設(shè)施狀況的項目之一，分析人士認(rèn)為，升級現(xiàn)有機場是緬甸國航空業(yè)獲得海外投資的前提條件。

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