圖：香港機(jī)場(chǎng)最新候機(jī)樓——中場(chǎng)客運(yùn)廊

　　香港國際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“香港機(jī)場(chǎng)”，Hong Kong International Airport)，當(dāng)之無愧是亞太地區(qū)最為重要的國際樞紐之一。據(jù)機(jī)管局統(tǒng)計(jì)，香港機(jī)場(chǎng)去年有三項(xiàng)運(yùn)輸量繼續(xù)取得增長，并均刷新年度紀(jì)錄。其中，接待旅客為6850萬人次，飛機(jī)起降量達(dá)406020架次，年增長分別為8.1%及3.8%。同時(shí)，貨運(yùn)量也同比上升0.1%，升至438萬公噸。

　　為了保證長期發(fā)展及樞紐地位，早在很多年前，香港機(jī)場(chǎng)就開始為擴(kuò)容和提升運(yùn)行效率而精心規(guī)劃，而布局中最為重要的一環(huán)就是于去年年底局部啟用的最新候機(jī)樓——中場(chǎng)客運(yùn)廊(Mid-Field Concourse，也被很多機(jī)場(chǎng)同僚俗稱“MFC”)。

　　據(jù)悉，香港機(jī)場(chǎng)中場(chǎng)客運(yùn)廊始建于2011年，總面積達(dá)10.5萬平方米，共計(jì)5層樓高，提供20個(gè)停機(jī)位，每年可額外處理約1000萬人次的客運(yùn)量。

　　此外，中場(chǎng)客運(yùn)廊還是香港機(jī)場(chǎng)內(nèi)最先進(jìn)環(huán)保的建筑之一，不僅在樓頂安裝了多于1200平方米的太陽能電池板(注：這一規(guī)模為全香港最大之一!)，同時(shí)整棟建筑的空調(diào)系統(tǒng)亦是循環(huán)再用廢水、冷凝水和雨水制冷。在建筑用材方面，中場(chǎng)客運(yùn)廊也采用了高性能玻璃及遮陽裝置。

　　當(dāng)然，中場(chǎng)客運(yùn)廊還為廣大旅客們帶來了很多驚喜。比如，在靠近玻璃幕墻的區(qū)域放置躺椅，從而讓旅客靜心欣賞飛機(jī)身影及美妙景色。諸如此類的給力細(xì)節(jié)無處不在，很值得大家去探索與發(fā)現(xiàn)。

　　2016年3月，中場(chǎng)客運(yùn)廊預(yù)計(jì)將全面投運(yùn)，更多品牌餐廳和商店等商戶也將逐步入駐開業(yè)。下次出游時(shí)，如果您所乘搭的航班是停靠香港機(jī)場(chǎng)201號(hào)至230號(hào)登機(jī)口時(shí)，不妨多預(yù)留點(diǎn)時(shí)間，好好體驗(yàn)一下吧!

　　對(duì)了，最后提一句，有兩家香港本土航企怕是心里最高興，因?yàn)樗麄兊暮芏嗦每徒窈蠖伎梢允∪コ舜钤诘菣C(jī)和下機(jī)環(huán)節(jié)需要內(nèi)場(chǎng)擺渡車接駁的麻煩。這兩家航空公司分別是香港航空(Hong Kong Airlines)、香港快運(yùn)(Hong Kong Express)。

責(zé)編：xwxw