抵達、離開上海浦東國際機場的民航旅客如果選擇軌道交通綠色出行，今后不僅可以搭乘磁浮列車和地鐵，還有望坐上鐵路動車組列車--從2015年下半年到2016年2月，上海市、浦東新區陸續公布一系列規劃，展現出機場與鐵路對接的初露端倪。

　　加強“公、鐵、海、空”樞紐 銜接機場車站現身規劃公示

　　近日，上海市浦東新區政府在其官方網站上公布了“浦東新區國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要”，其中明確提出，“加強‘公、鐵、海、空’樞紐的銜接和協調，優化完善集疏運體系，推進浦東新區與長三角基礎設施互聯互通，基本建成全球領先、輻射區域、一體化的綜合交通樞紐體系。強化浦東國際機場樞紐功能及集疏運體系，配合浦東國際機場三期擴建工程，加快推進兩場快線的規劃研究并適時實施，促進浦東國際機場與虹橋樞紐的快速連接”。

　　從浦東國際機場這座空港門戶的視角出發，“樞紐的銜接和協調”如何實現?“一體化的綜合交通樞紐”如何打造?去年下半年，上海市規劃和國土資源管理局官網發布的“關于滬通鐵路二期相關設施專項規劃公示”，已經透露出諸多細節。在這份公示中，滬通鐵路毗鄰浦東機場的一段，被分為平行的兩條線路，其中東側線路標注設有“浦東機場”車站。一旦這一概念得以落地，如今廣受歡迎的虹橋機場空鐵聯運模式，浦東機場的旅客將有望也能體驗到。

　　設站線路連通多條鐵路 吞吐輻射更順暢

　　在上海市規劃局的“關于滬通鐵路二期相關設施專項規劃公示”之中，除了“浦東機場”車站和相應線路，還同時公布，滬通鐵路將銜接多條既有鐵路。

　　其中，其在南端將與現有的浦東鐵路相連，而在臨近上海、江蘇省界處，則將規劃建設聯絡線，連接通往長三角腹地的滬寧城際鐵路。

　　這意味著，待包括設立機場車站在內的整個規劃最終實現，浦東機場向長三角乃至更廣大區域的陸上輻射吞吐能力有望進一步增強，使上海周邊眾多城市的民航旅客獲得更便利的出行、乘機體驗。

　　依托機場浦東“航空城”將崛起

　　浦東國際機場成為全國第一座四跑道民航機場、中國商飛總裝基地建成投用、國產C919大飛機下線……近年來，浦東機場及其周邊區域的航空產業發展成果日新月異，在浦東新區的“十三五”規劃中，更提出了在機場及周邊區域打造“航空城”的構想，交通設施的完善，僅僅是其中一環。

　　浦東新區提出，浦東的航空城要充分發揮國際國內客運、貨運和飛機制造集中的優勢，促進全球航空資源的集聚，形成覆蓋航空服務和航空研發制造的全產業鏈，帶動周邊區域聯動發展。

　　在其“十三五”規劃中，浦東新區已經將航空城列為與陸家嘴金融城、國家級的張江科技城以及以迪士尼為核心的旅游城相比肩的重點建設區域，航空產業對于地區經濟的強大拉動助推作用，正在中國改革開放的最前沿得到充分認可和高度重視。

責編：xwxw