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助推機場國際化水平提升 5年內昆明可直飛美洲澳洲旅游



2016-03-10   作者:  來源:云南網   點擊量:    打印本頁 關閉


  目前,長水機場始發國內、國際航線達284條,通航城市達148個。 通訊員 柴勁松 攝

  瀘沽湖機場 春城晚報記者 木曉雯 攝

  深夜的昆明長水國際機場,依然燈火通明,滑行道上,藍色的邊燈一直延伸至天際,與星空融為一體,滑行道中央,綠色的中線燈連接著跑道和機坪,宛如翡翠一般。同一時刻,去年開通的瀘沽湖機場也一樣燈火通明,仍有登機和下飛機的旅客。

  打開云南民航航線示意圖可以看到:一條條紅線織就的網絡輻射全國,通聯世界。云南機場集團日前透露,目前,我省已建成13個機場,在建的還有滄源、瀾滄兩大機場。到2020年,我省民用機場布點總數將達20個,通用通勤機場建成45個,全省機場旅客吞吐量將達1億人次,航線網絡將覆蓋全球5大洲。

  昆明長水機場

  機場進境食用水生動物口岸 已獲考核組驗收 將獲批復

  昆明市民將可吃到更多進口鮮活龍蝦

  凌晨1時,長水機場開始恢復寧靜,而機場改擴建施工正有條不紊地進行著。作為“國家門戶型”樞紐的國際化機場,長水機場經3年多成長,旅客吞吐量已由最初的2398萬人次增加到去年的3752萬人次。“十三五”期間,長水將完成200多億元的投資改造,擴建規模相當于“再造一個機場”。隨著機場國際化水平的提升,市民也將享受到更多利好:不僅可吃到更多進口平價水果、海鮮,未來5年還有望直飛美洲、澳洲旅游。

  【現場】

  “不停航施工”新建除冰坪 工人曾在凌晨-9℃施工

  凌晨1時,隨著飛機陸續歸航,長水機場開始恢復寧靜,而機場飛行區里,一場“夜戰”即將開始。

  工人的施工任務是在滑行道上新建除冰坪。由于要求“不停航施工”,為保證安全,工人只能在凌晨1~6時進場施工,因為7時起跑道就要開放,施工方得預留1個小時清理現場。23時許,工人開始陸續匯集到機場進行安檢等準備工作。在得到空管部門“允許進入”指示后,五六十名工人身穿綠色反光背心,開始迅速進入“除冰坪”施工現場。由于施工時間有限,工人必須爭分奪秒。

  長水機場工程建設指揮部工程部副主任曾智強已記不清參與了多少次這樣的“夜戰”。夜間施工,工人首先面臨的挑戰就是低溫,長水機場氣溫本來就比城區低,冬天最低時曾達-9℃。“遇到這種情況也沒辦法,只能多穿點!”

  業內人士看來,“不停航施工”對安全要求非常高,稍有差池就會造成機場安全事故,類似教訓省外早已有先例。曾智強每次去工地,心里的弦就得緊繃著。“很多工人不理解,為什么在機場干活要求那么嚴。”他說,他至今還記得,有次因施工作業污染道面沒按時撤出跑道,險些造成飛機不能及時起飛。

  事發去年,當時機場正在進行Ⅲ類儀表著陸系統升級改造施工。按要求,施工單位須在6時全部退場,機械5時就得提前陸續撤出,而當時有個施工單位沒遵守時間規定,6時10分才開始撤出機械,直到6時30分才全部撤出,距跑道開放時間只剩半小時,而此時地面上一片狼藉。曾智強急出一身冷汗:“萬一清理不完跑道,大批航班將延誤。”緊急關頭,他叫來所有工人,帶頭用掃帚和手將泥土一點一點撿起來……全部清理完已到6時50分,距跑道開放只剩10分鐘。“機場不停航施工容不得半點馬虎!”這么多年工作中,這是他最深的體會。

  【進展】

  除冰坪預計今年6月完工 除冰更快航班延誤更少了

  “自2012年6月28日轉場以來,長水機場飛機起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量都有了‘跨越式’增長。”云南機場工程建設指揮部副指揮長顧靜濤介紹,飛機起降架次由2012年的20萬架次增至去年的29.9萬架次,旅客吞吐量由2389萬人次增到去年的3752萬人次,2020年旅客吞吐量預計突破6700萬人次。

  2014年,長水機場實施了Ⅲ類儀表著陸系統升級,自去年4月22號跑道Ⅲ類儀表著陸系統設施開放運行以來,共啟動23次低能見度Ⅱ類運行。除22號跑道外,機場今年還要改造另一條跑道,實現兩個方向低能見度Ⅱ類運行,該工程預計今年7月初可完成,9月初投用。

  “另外,考慮到長水特殊的低溫易結冰地理環境情況,我們去年還進行了除冰坪及附屬設施建設,目前還在推進。”顧靜濤說,除冰坪建成后,飛機除冰效率將大大提升,為乘客在極端天氣出行提供保障和支持。預計此項工程今年6月全部完成,今年冬天將會發揮最大作用。

  【規劃】

  5年內昆明可直飛 悉尼洛杉磯旅游

  作為中國連接南亞、東南亞城市最多的機場之一,云南機場集團也在不斷拓展新航線。

  去年,長水機場國際及地區通航城市共43個,其中國際39個,地區4個。東南亞地區通航城市21個,南亞7個。加密了長水機場與南亞、東南亞國家主要機場的航班密度。十三五’期間,我們還新增美洲、澳洲航線,如悉尼、洛杉磯等城市,此外,目前南亞、東南亞尚未開通的航線,我們也計劃陸續開通。”云南機場集團市場營銷部客戶管理室相關負責人介紹,另外,長水機場在不斷拓展口岸功能,2015年長水機場進境水果指定口岸獲國家質檢總局批復,大大縮短了進口水果中轉時間。“目前,昆明機場進境食用水生動物口岸也已獲得國家質檢總局考核組驗收,很快將獲得批復。屆時,鮮活龍蝦等海外高檔水產品直達昆明,市民無需花高價,就可吃到新鮮進口海鮮。”

  【聲音】“我患有慢性病,需每月定期到昆明治療檢查,坐汽車和火車,折騰人還耽擱時間。如乘飛機,只要預約好醫生,50分鐘就到昆明,當天能來回。到昆明看病就像在家門口看病一樣!”

  ——麗江市楊秀海說,麗江機場為他們出行提供了極大便利。

  “自從文山機場開通運營后,我每次來回都是坐飛機,剛才我是坐10時25分的飛機從昆明下來,現在回到文山城還可跟家人一起吃中午飯呢,我是上午剛剛吃過春城的卷粉,再過一會兒馬上就能嘗到家鄉的三七燉雞,這種感覺實在真的太好了!”

  ——余先生是文山人,因工作和業務需要,經常往來昆明與文山,他說,文山機場的建成通航對他“太重要了”。

  “自從香格里拉機場修好并開通多條航線以來,到香格里拉旅游和經商的人一年比一年多,我家的生活也像芝麻開花一年比一年好。我家在獨克宗古城有一棟約300平方米的兩層土木結構藏房,以前1萬塊錢都賣不掉,現在每平方米給我1萬塊錢我都舍不得賣了!”

  ——家住香格里拉市建塘鎮金龍社區73歲的魯茸七林說,香格里拉機場的通航,迪慶“從此山不再高路不再漫長”。

  麗江瀘沽湖機場

  “女兒國”不再遙遠 昆明打“飛的”1小時就到

  當被問到“瀘沽湖通飛機了,現在的生活怎么樣”時,八旬老祖母迪爾·松農單瑪笑著說,現在出去方便了,來瀘沽湖的人也多了,生活越來越好了。瀘沽湖機場去年10月12日通航,給當地人的生活、給瀘沽湖景區帶來了巨大變化。

  聽到瀘沽湖通飛機 87歲老祖母笑了

  麗江瀘沽湖畔的摩梭人被稱為“最后的母系社會”,而祖母房里的老祖母,也就是摩梭人家的主人。“老祖母”在瀘沽湖可以說是一個寶。

  老祖母迪爾·松農單瑪家位于瀘沽湖畔的大洛水村,祖母房、經房、花樓、住屋,完完整整地保持著摩梭人傳統的四合院。祖母房墻上,一幅“和平之路”掛畫和“家和萬事興”十字繡尤為惹眼。迪爾·松農單瑪的女兒曹壽蘭說,家里的祖母房是整個洛水村最大的,是保存較好的摩梭院子,也深得游客喜愛。

  曹壽蘭介紹,她在一家旅游公司上班,一家人都在村里從事有關旅游方面的工作。以前家里收入僅靠種田,現在湖邊的房子租出去開客棧,收入多了,家里有了翻天覆地的變化。“去年飛機通了后,春節假期來的客人多了不少,有三四天家里的空房間都租給了客人。”

  等了5年 上海老人的瀘沽湖夢圓了

  從瀘沽湖大洛水,一路驅車到機場,約需35分鐘。隨著海拔的升高,路上可見山林背陰面仍有些積雪。春天里,瀘沽湖機場還有絲絲寒意。

  6日9時30分左右,機場大巴和一些面包車送來了趕飛機的乘客。

  來自上海的陳先生老兩口在值機大廳等候著。老兩口從斯里蘭卡旅游回來途徑昆明回上海時,看到有到瀘沽湖的航班,臨時更改行程,乘機飛抵瀘沽湖。

  “5年前就來麗江旅游了,那時也想去瀘沽湖,一聽要那么長車程,就沒來!”陳太太說,她和老伴退休后,每年都會用3個月到處旅游,國內基本走完了,從前年開始去國外。“瀘沽湖是5年前麗江行留下的遺憾,現在通航了,終于圓了瀘沽湖夢!風景好、空氣好、水也干凈,在瀘沽湖3天很開心!”

  外出上大學 現在乘飛機往返快了

  從昆明到瀘沽湖,乘車需10小時以上,如今坐飛機縮至1小時左右,走出去更方便了。今年寒假,機場的學生乘客增加了不少。以前從瀘沽湖到昆明,怎么也得一天半,如今1個小時就能到,“近在咫尺”。

  “放假時和開學前幾天,學生乘機數增長明顯,有幾天瀘沽湖起飛航班都是客滿。”瀘沽湖機場航務部主任錢志堅說。

  曹壽蘭說,就今年寒假,村里在外地讀大學的孩子,有很多選擇乘飛機回家、回校。

  家住寧蒗縣城,中央民族大學大四學生何曉雪說,以前回學校,要不就先坐車到麗江,從麗江走;要不就坐車到攀枝花再轉火車,一路下來很折騰。“不久要回學校,如能買到低折扣機票,我會選擇坐飛機!”

  【數讀】

  從去年10月通航截至今年2月29日,瀘沽湖機場保障航班154架次,旅客吞吐量10615人次,貨郵吞吐量9.078噸。

  統籌 鄧建華 采寫 春城晚報記者 期俊軍 木曉雯

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