3月21日上午9：00，湖北機場集團、武漢天河機場擴建工程指揮部組織舉行飛行區場道、燈光、消防、安防、導航工程的竣工驗收。湖北機場集團有限公司組織有關部門組成竣工驗收小組，領導竣工驗收工作。驗收組下設 6個專業組，1個會務保障組，負責各專業的檢查驗收和會務保障工作。

　　武漢天河機場飛行區跑滑系統及南垂直聯絡通道工程建設全過程地接受民航專業工程質量監督總站的全面監督。本工程的勘察單位為中機三勘巖土工程有限公司;設計單位為中國民航機場建設集團公司。

　　武漢天河機場三期擴建工程飛行區跑滑系統及南垂直聯絡通道工程按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計：在原有跑道以東2100米處新建第二跑道3600×60m, 新建3600×25 m平行滑行道2條;快滑 6 條;端聯絡道2 條;回轉道 2條;西飛行區局部第二平滑;第二跑道南側新建除冰機坪 1 個,隔離機位 1 個(E); 新建與原有跑道連接的垂直聯絡E類通道2條，在與機場主要機場道路處新建飛機滑行道橋 2座，服務車道橋 1 座;新建配套的圍界、圍場路、排水溝、消防管網及助航燈光系統(主降Ⅲ類，次降Ⅰ類)等設施;新建跑道ILS系統，主降方向III類，次降方向I類;新建飛行區圍界區域設置周界防入侵探測及報警系統、視頻監控及分析系統、周界照明、廣播及聲光報警系統。

　　在省、市政府和湖北機場集團公司的大力支持下，武漢天河機場三期擴建工程飛行區跑滑系統及南垂直聯絡通道于2013年8月10日正式開工，工程由武漢天河機場擴建工程指揮部實施管理。按照省市和湖北機場集團公司的要求2016年6月底投入使用的目標要求，指揮部積極推進項目建設，依托湖北機場集團的建設專業技術人力資源，分別成立了飛行區項目部、綜合項目部、通道專班負責各項工程質量、安全、進度的全面管理。建立了以施工單位自檢為主、監理單位抽查為輔、第三方檢測作為補充的質量控制體系，保證施工過程全程受控。各項目部會同設計單位、監理單位要求施工單位嚴格按照設計圖紙、圖紙會審紀要、設計變更、施工合同、施工及驗收規范進行施工，確保工程資料與工程進度同步。工程總體進度按既定的目標逐項實現。2016年2月16日飛行區場道、助航燈光和消防管網工程通過預驗收，截止2016年3月20日，各項整改工作基本完成，達到了竣工驗收的條件。

　　在施工進場準備階段，指揮部就確定以“建設安全工程”為核心的管理目標，按照統一領導、分級管理、逐層負責的原則，健全安全質量管理體系，加強各類事故以及可能危及安全生產的預測和預防工作，強化應急隊伍管理，進一步提高突發事故應急處置能力和水平。指揮部堅持“安全第一、質量至上”的原則，圍繞建設精品工程的目標，嚴格質量標準，建立管控體系，落實管理責任，確保工程質量始終處于受控狀態。指揮部緊扣2016年6月底飛行區二跑道啟用的目標，嚴格合同管理，要求施工單位科學編制施工組織設計，合理安排工期，上足人力、機械，充分利用施工段面。同時充分發揮監理作用，對施工質量、進度完成情況進行監督檢查，提出處理意見和建議。在工程建設關鍵建設時期，指揮部組織監理、施工單位每天召開例會，對工程進度完成情況進行分析研究，同時通過開展勞動競賽活動，調動施工單位加大人力、設備投入的積極性，促進工程進度目標的實現。在項目進入最后的沖刺階段，指揮部成立靠前指揮小組，分管領導掛帥，根據情況隨時召開現場工程協調會議，總結當天工程進度完成情況，布置第二天的施工計劃，保證了工程進度按期推進。

　　武漢天河機場飛行區跑滑系統及南垂直聯絡通道項目是武漢天河機場三期擴建工程重要組成部分，在三期工程建設過程中，占據了舉足輕重的地位。新建成的飛行區達到F類機場標準，可起降全球各類機型，標志著武漢天河機場飛行區完成功能升級。今年六月二跑道投運后，為武漢機場邁進中部樞紐機場，為湖北省經濟社會發展形成重要基礎設施。

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