22日，記者從廣州市空港委處獲悉，目前，廣州白云國際機場2號航站樓主樓工程已封頂，計劃2018年2月正式啟用。同時，第三跑道配套設施已基本完成，新增了過夜機位33個，總體達176個;第4、5跑道正開展前期可研，公務機基地(FBO)今年可開工建設。

　　國際航空樞紐建設是廣州“十三五”規劃重點及市委、市政府2016年的重點工作。市空港委相關負責人表示，白云國際機場是國際航空樞紐建設的核心，目前擁有3條跑道和1座航站樓，遠期規劃為5條跑道和3座航站樓。2015年，白云國際機場旅客吞吐量5521萬人次、貨郵吞吐量154萬噸，均位居全國第三。到2020年，機場旅客吞吐量達8000萬人次，貨郵吞吐量達250萬噸，分別增長約45%及60%。

　　該人士還透露了其他建設項目的進展。機場第二高速公路、珠三角環線、花莞高速等高速公路，地鐵3號線北延段、9號線，穗莞深、廣佛環線等城際軌道項目正在加快建設中。此外，花都大道、物流大道、迎賓大道東延線、空港大道(機場北進場路)等主干道路快速化改造工程爭取在今年動工建設，從而推動白云機場與廣州北站綜合交通樞紐、與廣州港南沙港的快速通道銜接。

　　而在白云機場環境綜合整治方面，投資1.99億元的白云機場國際到達流程改造已于1月24日完成并投入使用，新增國際中轉值機區2個、安檢通道14條，綠化面積改造升級2500平方米，廁位增加170個，廊橋雨棚增加44條，無線WIFI網絡帶寬升級為1G，增加空港快線夜班車線路及趟次。在廣州，以“空鐵聯運”、“空港+海港”聯動為牽引，依托白云機場、廣州北站、黃埔港、南沙港等交通樞紐，集民航、城軌、地鐵、高速公路、城市公交等于一體的立體式綜合交通樞紐，正在加緊建設、漸具雛形。

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