珠三角城際軌道網絡建設取得新進展!此前，廣珠城際、廣佛城際(即廣佛地鐵)等2條線路已建成通車，合計通車里程170公里。到今年年底，珠三角城際軌道交通將共有4條線路通車，通車里程將達到350公里。

　　3項目計劃年底前開建

　　記者從廣東省發改委了解到，穗莞深城際新塘至洪梅段、廣清城際廣州北至清遠段、廣佛環城際佛山西至廣州南段、新塘經白云機場至廣州北站段、珠海市區至珠海機場城際拱北至橫琴段、佛莞城際、調度指揮中心等一批項目也在“十二五”期間陸續開工建設。截至目前，在建珠三角城際軌道交通項目達到10個，在建里程約465公里，總投資約1650億元，到2015年底，這些在建項目已累計完成投資773億元，占總投資的47%，各項工程正在順利推進。

　　目前，珠三角城際軌道其余規劃實施項目均已啟動前期工作。其中，珠海市區至珠海機場城際橫琴至珠海機場段、廣佛環線廣州南站至白云機場段、穗莞深城際琶洲支線等3個項目計劃在今年底前開工建設。

　　據介紹，珠三角城際軌道交通建設取得積極進展，到2015年底累計完成投資超過1100億元。“十三五”時期，廣東省將繼續加快珠三角城際軌道交通建設，初步計劃完成投資1500億元，力爭到2020年運營里程約達650公里。

　　根據規劃，廣東將爭取到2020年，初步建成連通珠三角九市及清遠市區，連接廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場等國際機場以及國鐵、公路、地鐵等重要交通樞紐的城際軌道交通骨干網絡，實現以廣州為核心，與其他城市1小時左右通達。

　　引進社會資金建設城軌

　　據介紹，今日開通的廣佛肇城際和莞惠城際常平東至小金口站建設均沒有引入社會資金。據悉，“十三五”期間珠三角城際預計完成投資約1500億元，龐大的資金從何而來?

　　省發改委有關負責人表示，面對龐大的建設資金需求，廣東省以財政資金為支點，并通過銀行貸款、發行中期票據、引入信托資金，設立發展基金等多種渠道積極籌措建設資金。去年，廣東省設立鐵路發展基金，成功募集400億元建設資金，邁出鐵路投融資體制改革實質性的一步，此后廣東更多的優秀項目也將引進社會資金。同時，近年來省委省政府先行先試，倡導推動TOD(公交導向型)開發模式，通過對鐵路沿線土地的綜合開發，籌集城際建設補虧資金。目前，已出臺開發機制、規劃指引、運營保障金管理制度等重大支持性政策，有力促進了城際沿線土地綜合開發工作。

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