前日，廣州公共資源交易官網(wǎng)放出了一則重磅招標(biāo)公告。

　　公告顯示，廣東省機場管理集團有限公司工程建設(shè)指揮部對廣州白云國際機場第四、五跑道和第三航站樓工程預(yù)可研報告和可研報告編制咨詢服務(wù)招標(biāo)項目進行國內(nèi)公開招標(biāo)，且項目招標(biāo)控制價375萬元人民幣。

官方公告

　　下圖中顯示，白云機場規(guī)劃有三大航站樓。其中，T1航站樓已運營，T2航站樓正在建設(shè)，而原為遠期規(guī)劃的T3航站樓，就是今次的招標(biāo)主角之一。

(圖片來源：高樓迷)

　　3城軌+2地鐵+1高速

　　白云機場打造“巨無霸”綜合交通樞紐

　　據(jù)悉，白云機場綜合交通樞紐工程和白云機場擴建工程正同步建設(shè)中。在二號航站樓地下，正孕育著一個龐大的綜合交通樞紐。

　　按照規(guī)劃，廣佛環(huán)線、穗莞深2條城際軌道將并線引入白云機場一號和二號航站樓;廣清城際軌道則通過廣州北站與白云機場之間的軌道交通實現(xiàn)與機場對接。依托這3條城際軌道交通，將形成以白云機場為核心，直達珠三角東部、西部和粵北地區(qū)的三大城際軌道通道網(wǎng)絡(luò)。

　　同時，通過建設(shè)機場北站直達機場高速路，實現(xiàn)白云機場與高鐵和廣州市內(nèi)重要樞紐站場的快速銜接。廣州地鐵3號線將延伸至白云機場2號航站樓，實現(xiàn)機場與地鐵9號線互聯(lián)。

　　上述路網(wǎng)建成后，白云機場有望成為集高鐵、城軌、地鐵、高速路和民航等多種交通方式于一體的世界級“巨無霸”綜合交通樞紐。未來，廣州將與國內(nèi)、東南亞主要城市形成“4小時航空交通圈”，與全球主要城市形成“12小時航空交通圈”。

　　T1航站樓

　　廣州白云國際機場T1航站樓，在2004年8月正式啟用。據(jù)廣東省建筑設(shè)計研究院官網(wǎng)顯示，T1航站樓共有地上4層，其設(shè)計年旅客吞吐量為3500萬人次。

　　然而，根據(jù)中國民航數(shù)據(jù)總局統(tǒng)計，2015年白云機場吞吐量達到5521萬人次，位列全國第三。也就是說，白云機場客運壓力山大。

　　T2航站樓

　　據(jù)悉，白云機場T2樓有兩個布置方案，第一個是中滑行道方案，第二個是北站坪方案。

方案一效果圖

方案二效果圖

　　T2航站樓如今正緊鑼密鼓施工當(dāng)中。該航站樓包括4條指廊和一個63萬平主樓，以及22萬平的交通中心。一旦投入使用，白云機場的年吞吐量將達到1億人次，相當(dāng)于搬空八座廣州城。

　　按規(guī)劃，到2018年，廣州將完成白云機場擴建工程，第二航站樓建成投入使用，并啟動第四、第五跑道和第三航站樓的征地拆遷工作。

高架三層出發(fā)車道

薄膜結(jié)構(gòu)雨棚

長條梯形“峽谷”

值機島

候機區(qū)

　　T3航站樓及第四、五跑道

　　至此，白云機場規(guī)模已是不小，但還將進一步擴大。早在白云機場的遠期規(guī)劃中就打算開建的T3航站樓，位于現(xiàn)今機場東面，如今被正式提上日程。同時，除了目前已投入使用的一、二、三跑道外，還將開建第四、五跑道，建成后機場將大大增加規(guī)模。

　　來自地鐵族大神列出的“白云機場終極發(fā)展示意圖”，可看見白云機場未來將會發(fā)展成擁有3個航站樓、5條跑道的超大型機場。雖然這并非官方公布的方案，但今天的招標(biāo)公告，至少實現(xiàn)了3個航站樓之說，期待未來白云機場的擴建工程會帶來更好的發(fā)展。

責(zé)編：admin