記者昨(23)日從湖南機場集團了解到，根據全國民用機場布局規劃，到2020年，湖南將增加4個機場，分別是衡陽、岳陽、武岡、邵東機場，加上現有的5個機場，湖南機場將達到9個。目前，衡陽機場已經動工，岳陽機場或將明年開建。

　　日前，在岳陽市百日攻堅行動會議上，岳陽機場的建設被提上議程，今年岳陽機場的計劃是完成初步設計和批復，10月份由國家發改委組織可行性研究報告的評審，明年或將開工建設，投資將達到11億元。

　　目前，除長沙黃花機場外，湖南現有張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江4個支線機場。其中，4個支線機場年虧損平均達到1500多萬元。但根據2012年數據分析，整個湖南民航拉動直接和間接經濟效益總和約294億元，帶動社會就業崗位近8.6萬個，直接解決就業1.4萬人。

　　根據《全國民用機場布局規劃》，至2020年全國布局規劃民用機場總數達244個，新增機場97個。全國80%以上的縣級行政單元能夠在地面交通100公里或1.5小時的車程內就能享受到航空服務，所服務區域的人口數量占全國人口的82%。要符合這一設想，基本要做到每一個地級市擁有一個民用機場。

　　湖南機場集團相關負責人表示，發展支線航空，有利于湖南轉變經濟發展方式，加快基礎產業布局。同時，盡管存在高鐵的沖擊，但整個民航形勢是利好的。今年上半年，湖南支線航空客運量超98萬人次，同比增長19.4%。未來，湖南將重點培育長沙區域性樞紐，完善干線機場功能，適度增加支線機場布點。

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