到十二五末 邢臺市形成“一小時交通圈”

　　行駛在邢左公路蜿蜒的山道上，顛簸、狹窄，而山坡上正在施工的高速公路時隱時現，讓人充滿暢想。最激動的莫過于英談村的劉二妮：“等高速通了，俺家的客人就多了。”

　　英談這個古村落名聲在外，很多人都想前往游覽。然而，從邢臺到英談去，走邢左線，狹窄、顛簸，還經常施工、翻修;走邢和線，要多繞上幾十公里。“不管走哪條線，沒兩三個小時不行。”

　　好好的一個中國古村落，因為客源少，至今沒有成為著名景點。劉二妮在村里弄了個家庭旅館，標間干干凈凈的，飯菜香噴噴的，除了假期愣是沒幾個人。

　　“快了，邢汾高速年底前路羅以東段通車，從路羅下高速，就到劉二妮她們英談村了。”市交通局有關負責人告訴記者，屆時，從市里到英談，一個小時足夠了。高速開通后，不僅山里人受益，還將東聯山東，西聯山西、陜西等西部省份，真正成為邢臺的東西大動脈。

　　記者了解到，不久后，邢臺規劃的高速公路將全部建成，境內有邢汾——邢臨、青銀、邢衡、京港澳、大廣5條高速通道，形成約70公里的市區環城高速公路。到“十二五”末，高速公路里程達567公里，縣縣都有一條以上高速公路過境，邢臺成為“東出西聯、南承北接”的冀南交通樞紐城市;全市90%干線公路將達到二級以上水平，市到縣、縣到縣全部由一級以上快速路連接，全市形成“一小時交通圈”。

　　不僅如此，邢臺機場即將完成立項，將于今年底開工建設，2014年竣工通航，填補邢臺市空中運輸空白;農村客運由“村村通客車”向“村村通公交”轉變，建成招呼牌或候車亭4494個，基本實現鄉鄉有客運站，村村有招呼牌或候車亭……到那時，家門口坐飛機、農民乘公交車的夢想也要實現了。

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