銑刨作業

　　近日，青島機場跑滑道維修工程順利完工，項目于2016年4月9日開工,歷經18天不停航施工。

　　本次工程在不停航條件下進行施工，施工區域涉及跑道等關鍵區域，4月恰逢航班換季之初、航班量陡增，綜合各航空公司利益以及工程質量、機場正常運行等因素，青島機場多方協調溝通，定在施工前8天(4月9日—4月16日)每日凌晨2:00-6:00機場實施關閉，施工時間為1：00-6:00，其中1:00-2:00為機場邊運行邊施工;4月17日開始每日凌晨1:00-6:00機場實行全關閉施工。

銑刨后的道面

攤鋪車進行瀝青攤鋪

　　維修主要對跑道、滑行道、聯絡道等瀝青道面進行銑刨重鋪，面積約25000平方米，項目總投資約為1240萬元。維修較徹底消除了青島機場以上區域輪轍較多、變形較大、瀝青道面滲水比較嚴重、材料抗松散性能差等問題，對飛行區安全運行、確保道面在2019年轉場前的過渡性階段能順利完成航班起降任務等方面有重要的意義。

瀝青攤鋪結束后壓路機進行碾壓

灑水車對重鋪瀝青道面進行灑水降溫，確保當天正常使用

　　背景介紹：

　　青島國際機場飛行區技術等級指標為4E，2002年機場擴建后跑道延長至3400m，水泥混凝土道面厚32～34cm，其東側有1條3400m×23m×0.34m平行滑行道，跑滑中心線間距為236.5m。跑滑間有6條聯絡道連接，并設有3條快速脫離滑行道。2006年對機場現有的跑道和平滑進行了蓋被擴建改造。現經過10余年的使用，目前青島機場瀝青道面整體性能不理想，呈衰減趨勢，局部區域有道面輪轍、沉陷、隆起及道面裂縫等現象，2015年12月青島機場邀請行業內專家組織了道面維修工程方案專家論證會議，對局部瀝青道面進行銑刨重鋪的必要性以及施工方案等進行了充分論證。

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