機場第二高速建設方：增加16.5公里是為緩解華快擁堵

　　為了緩解目前機場高速的擁堵，廣州開始建設機場第二高速，這一惠民工程受到市民歡迎。但近日，機場第二高速南段工程開始進行環(huán)評，因其線路需要穿越天鹿湖、鳳凰山等多個生態(tài)敏感地帶，引起一些環(huán)保人士的擔憂，并認為目前環(huán)評中公布的增加約16.5公里的方案有重復建設之嫌。建設方對此回應稱，華快現(xiàn)在已經(jīng)非常塞車，不是已經(jīng)有路可走就不需要再修路。為了緩解華快的擁堵，必須加大交通投入。

　　廣州機場第二高速北段先行工程已于今年1月1日動工建設，上月下旬，南段工程開始第二次環(huán)評公示，其中透露了南段工程的詳細走向：路線起點位于太和鎮(zhèn)夏良村，經(jīng)龍歸城保障房南側(cè)，跨國道G105設永興互通，往東經(jīng)李坑餐廚垃圾處理廠、林安物流園跨華南快速路二期設茶山樞紐互通，路線往東南方向設隧道穿天麓湖森林公園，后進入天河區(qū)龍洞村境內(nèi)，往南經(jīng)筲箕窩水庫北側(cè)進入黃埔區(qū)蘿崗鎮(zhèn)境內(nèi)，路線往南先后跨廣河高速公路、廣惠高速公路，經(jīng)山下村跨廣汕公路后，再接入大觀路走廊南下，直至推薦線終點廣州市天河區(qū)奧體互通立交。路線總長度24.526公里。

　　有環(huán)保組織認為，南段工程新增加的16.5公里屬于不必要的重復建設。

　　建設方回應：是為緩解華快擁堵

　　究竟機場第二高速為何要增加16.5公里呢?昨日，廣州市高速公路有限公司有關人士向記者表示，新方案增加的16.5公里是綜合考慮的結果，該人士強調(diào)：“華快現(xiàn)在已經(jīng)非常塞車，不是已經(jīng)有路可走就不需要再修路。為了緩解華快的擁堵，必須加大交通投入。而現(xiàn)在機場第二高速南段工程的線位已經(jīng)基本確定。”

　　環(huán)評也顯示，新的線路需要30個環(huán)境敏感點安裝隔聲屏障、隔聲窗，包括龍歸保障房、龍歸中學、東湖映月小區(qū)、龍歸幼兒園等。

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