四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)介紹，截至今年3月，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)通航城市已經(jīng)達(dá)到196個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市124個(gè)，國(guó)際及地區(qū)城市72個(gè)，開(kāi)通航線(xiàn)共255條。

　　近年來(lái)，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量每年平均以10%增長(zhǎng)。隨著成都國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)越來(lái)越密，從蓉出發(fā)通達(dá)全球變得越來(lái)越便捷，往來(lái)成都或到成都中轉(zhuǎn)的旅客日益增多，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量也明顯增長(zhǎng)。另一方面，隨著航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的加密，越來(lái)越多的世界500強(qiáng)企業(yè)進(jìn)駐成都，大量人流、物流、信息流在蓉匯集，也對(duì)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求。

　　省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，現(xiàn)在是修建新機(jī)場(chǎng)，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)最好的機(jī)遇。他預(yù)計(jì)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)2020年年旅客吞吐量將達(dá)到6200萬(wàn)人次，超過(guò)其年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次的設(shè)計(jì)需求，待雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)2條跑道的時(shí)刻資源釋放完后，很難再有增長(zhǎng)。同時(shí)受制于多種因素，現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)不具備繼續(xù)擴(kuò)建的條件，“所以，建設(shè)成都新機(jī)場(chǎng)迫在眉睫”。

　　另外，從國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)看，“一市兩潮是今后大都市機(jī)場(chǎng)運(yùn)行常態(tài)。超過(guò)1000萬(wàn)人口的特大城市幾乎都是按照“一市兩場(chǎng)”的模式在運(yùn)行，其中紐約、巴黎、倫敦等特大城市更是“一市兩場(chǎng)”運(yùn)營(yíng)模式的成功案例。該負(fù)責(zé)人表示，“這些機(jī)場(chǎng)建設(shè)水平高、規(guī)模大，有效地推動(dòng)了城市發(fā)展。而隨著城市發(fā)展提速，也會(huì)帶動(dòng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，兩者互為引擎。”

　　兩個(gè)機(jī)場(chǎng)未來(lái)如何分工?

　　成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)后，如何與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)分工備受關(guān)注。對(duì)此，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新機(jī)場(chǎng)主打國(guó)際、雙流機(jī)場(chǎng)主攻國(guó)內(nèi)。天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將成為大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，滿(mǎn)足直達(dá)和中轉(zhuǎn)旅客的需求。雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)則主要服務(wù)于城市點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線(xiàn)、本省及周邊支線(xiàn)、公務(wù)機(jī)飛行及部分國(guó)際或地區(qū)業(yè)務(wù)。

　　他介紹，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的定位為中國(guó)國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，主要含義有三個(gè)：一是成為與北京、上海、廣州遙相呼應(yīng)，貫通南北、連接?xùn)|西的中國(guó)第四個(gè)國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐;二是成為中國(guó)面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國(guó)際空中門(mén)戶(hù)，成為國(guó)際客貨西進(jìn)東出、東進(jìn)西出、西進(jìn)西出中國(guó)大陸的重要中轉(zhuǎn)站;三是成為驅(qū)動(dòng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、天府新區(qū)發(fā)展和再造一個(gè)“產(chǎn)業(yè)成都”的重要引擎，“因此新機(jī)場(chǎng)主要體現(xiàn)國(guó)際性，以國(guó)際航線(xiàn)為主，另外則是要吸引對(duì)時(shí)間不敏感，然而對(duì)價(jià)格比較敏感的旅客。雙流機(jī)場(chǎng)則發(fā)展國(guó)內(nèi)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的航線(xiàn)”。

　　記者了解到，在建設(shè)新機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，雙流機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。四川省發(fā)改委主任唐利民表示，前年雙流機(jī)場(chǎng)客流量為3700余萬(wàn)人次，去年增為4200余萬(wàn)人次，今年預(yù)計(jì)達(dá)到4800萬(wàn)人次，明年預(yù)計(jì)達(dá)6300萬(wàn)至6400萬(wàn)人次，雙流機(jī)場(chǎng)容量將趨于飽和。在這種壓力下，如果雙流機(jī)場(chǎng)升級(jí)改造不抓緊，客流量就只能面臨分流到周邊省市的尷尬。

　　唐利民表示，根據(jù)規(guī)劃，雙流機(jī)場(chǎng)將增加51個(gè)停機(jī)坪，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)基本改造完成。改造升級(jí)后的雙流機(jī)場(chǎng)容量將達(dá)到6500萬(wàn)人次，將應(yīng)對(duì)三至四年的客流量增長(zhǎng)，與新機(jī)場(chǎng)的建成實(shí)現(xiàn)完美的對(duì)接，保證新機(jī)場(chǎng)投運(yùn)前，成都航空第四城的稱(chēng)號(hào)、航空樞紐地位得以持續(xù)鞏固。

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