昨日上午，位于膠州的青島新機場航站樓工程施工現場，“海星”形航站樓指廊主體結構的首個鋼管柱吊裝到位。記者從中建三局集團有限公司了解到，此次鋼結構吊裝完成，標志著青島新機場航站樓指廊鋼結構施工進入實質性階段，也標志著青島新機場航站樓建設進入攻堅階段。

　　昨日吊裝的是位于“海星”形航站樓西南方向A指廊的鋼管柱，這段高22.9米的鋼管柱由三節直徑1.8米、高5.8米、重15噸的分節組合而成，并由大型吊裝機械吊裝就位。據了解，航站樓指廊主體結構體系采用現澆鋼筋混凝土框架結構，鋼結構屋蓋采用全焊接球網架，屋蓋支撐柱采用鋼管混凝土柱，指廊的鋼結構總用鋼量近2.3萬噸，相當于北京“鳥巢”的主結構用鋼量。

　　目前，施工現場共有16家施工隊伍、6家監理隊伍進場，入場施工工人高峰達到1600多人，施工機械500多輛。航站樓已經開始主體結構施工，此次鋼管柱成功吊裝，標志著青島新機場航站樓指廊鋼結構施工進入實質性階段。據悉，今年新機場航站樓將完成70%的主體工程，飛行區清表工作和試驗段也將完成建設，2019年新機場將建成轉場并投入使用。

　　據了解，由中建三局集團有限公司承建的青島新機場航站樓工程從招標到方案出爐歷時一年，新機場航站樓的“海星”方案最終獲得通過，該方案采用集中盡端式的航站樓構型，五指廊模式便于乘客候機登機，同時單元式布局陸側發展模式，為遠期發展留有很多空間，同時也便于構建綜合換乘的交通樞紐。“海星”從造型設計到功能定位都體現了青島的海洋特色，遠期“齊”字狀的總體布局也蘊含齊魯文化的底蘊。

責編：admin