深圳寶安機場為增加航班升降數量，即將加建俗稱「深圳三跑」的第三條跑道，環保團體環保觸覺及機場發展關注網絡認為，「深圳三跑」加建後由於使用「窄間距」雙跑道，飛機必須同時起飛及排隊等候降落，屆時會增加使用深圳西南降落航道，而香港機場第三條跑道「香港三跑」使用香港起飛航道及緊急復飛航道的飛機，將不會有足夠空間升降，甚或有撞機風險。

　　兩個環團批評當局未有向公眾交代深圳機場擴建對香港三跑的影響，「偷步」填海及徵收機場建設費及公開所謂的「空域方案」，均對公眾不公道，下周日將在機場入境大堂舉行集會，促當局暫緩方案，已有300人表示參加。

　　機場發展關注網絡發言人巫堃泰表示，深圳機場本月上旬在網站公開展示工程的簡略版環評報告，意味深圳三跑籌備已近尾聲，即將展開土木工程，但港人對「深圳三跑」的影響被蒙在鼓里，而早前兩個團體的多項調查，亦指出香港三跑航道將與深圳機場約4成降落航班航道互相交錯，有不可忽視的撞機風險。

　　分析顯示，因香港空域的空間限制，及珠三角空域已十分繁忙，深圳三跑建成後，「香港飛機無可能用北邊起飛航道，只會逼住飛返馬灣上空」，現時每日要忍受飛機噪音的馬灣居民，或要再忍受多每小時10至20班航機的噪音。他促當局公開交代深圳三跑對香港影響。

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