圖：?jiǎn)T工用機(jī)器在跑道上劃排水槽溝。(海峽時(shí)報(bào))

　　樟宜機(jī)場(chǎng)采用新科技與材料，將關(guān)閉跑道維修的時(shí)間從7小時(shí)減至5小時(shí)半。

　　隨著航班增加且氣溫上升，跑道的耗損也加快，樟宜機(jī)場(chǎng)因此采用新的做法減少維修時(shí)間，同時(shí)強(qiáng)化跑道表面使它更加耐用。

　　幾年前，每次的維修需要7小時(shí)，但現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間已減至5小時(shí)半，第1跑道1周維修2次，第2跑道則1周5次。

　　跑道能使用的時(shí)間越長(zhǎng)，就代表樟宜機(jī)場(chǎng)能接納更多班機(jī)，專家認(rèn)為，這對(duì)我國(guó)與機(jī)場(chǎng)成為區(qū)域和國(guó)際航空樞紐之爭(zhēng)是關(guān)鍵。目前，樟宜機(jī)場(chǎng)的2條跑道每周有超過6800航班起降，這個(gè)數(shù)字下來(lái)預(yù)計(jì)會(huì)增加。

　　要維修4公里長(zhǎng)、60米寬的跑道，需要近百名員工和超過50輛不同用途的車輛。不同團(tuán)隊(duì)分工合作，有的需要修復(fù)跑道表面，他們采用更強(qiáng)的瀝青(asphalt )混合材料，延長(zhǎng)跑道的壽命。

　　為了防滑，員工在跑道上以形狀特別的溝槽確保多余的水能流走。員工也會(huì)檢查跑道附近的燈及為走道上的記號(hào)重新油漆。除草的員工也需要割除達(dá)600公頃的草以確保不會(huì)有鳥兒這些不速之客。

　　每當(dāng)飛機(jī)降落，輪子的塑膠殘留物都會(huì)留在跑道上。為此，樟宜機(jī)場(chǎng)最近買新的機(jī)器，不但更快，而且只需要2人操作，比過去的7人省下更多人力。

　　維修結(jié)束時(shí)，員工至少收集了120公斤的塑膠殘留物、更換超過50個(gè)跑道燈泡及用掉約200公升的油漆。維修一般午夜開始，經(jīng)過最后檢查后，到清晨6時(shí)才重新開放。

責(zé)編：xwxw