香港國際機場隨著進出使用旅客人次不斷攀升，現(xiàn)有設(shè)施預(yù)料將在不久的將來不敷使用，因此積極進行新航站樓與新跑道興建，預(yù)計2015年中場客運廊完工啟用、2023年第三跑道完工啟用。對于臺灣積極發(fā)展桃園機場將是一個借鑒也是巨大的競爭對手。

　　香港國際機場營運以來一直以來都是亞洲地區(qū)通往美洲、歐洲、中國等地的客貨轉(zhuǎn)運中心，根據(jù)香港國際機場統(tǒng)計，現(xiàn)在每天約有800班班機起降，每年已經(jīng)有5600萬人次進出。

　　預(yù)計2030年將達到一億零二十三萬人次，貨運量達到890萬公噸，每年起降架次為607000，但現(xiàn)有的兩條跑道每年僅能提供42萬架次的飛機起降量，換句話說，香港國際機場若不拓建，其成長將受限制。

　　為了滿足所有旅客與貨運的需求，香港國際機場正積極拓建，預(yù)計2015年，建設(shè)在第一與第二跑道間的占地41萬平方公尺，5樓層樓高客運廊將可落成啟用，并且增加20個停機坪，可供A380靠橋，另外還有一條滑行道與機場內(nèi)捷運。

　　緊接著長期計劃則是2023年第3條跑道與客運廊完工啟用，同時期2航站樓也擴建完成，啟用后每年香港國際機場起降將可達到62萬架次，沖上世界第一的企圖心強而可見。

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