10月2日凌晨5時，長春機場二期飛行區擴建工程—跑道與平行滑行道之間新建的2條C類快速出口滑行道、1條E類垂直聯絡道場道道面及排水工程全部完工。

　　該項工程自6月8日拆除原有D聯絡道開始，至10月2日瀝青砼面層全部施工完畢，共開挖外運土方69459立方米，回填山皮石43732立方米，碾壓砼18883立方米，攤鋪瀝青砼164085平方米;跑滑間排水工程拆除原有溝體526米，開挖外運土方9100立方米，預制箱涵安裝581米，蓋板明溝安裝506米，砌石明溝82米，V形明溝459米，集水井和交匯井9座。

　　工程共歷時116日歷天，全部為航后不停航施工。其中，受降雨影響無法施工30天，大面積航延機場開放運行12天，其它原因停工6天，實際有效施工日68天，每天進場時間5小時，每天有效施工時間3-4小時。指揮部在有限的時間內，以確保安全質量為前提，全力推進工程進度，多措并舉，確保了不停航施工順利進行。

　　在跑滑間進行不停航施工，是今年長春機場二期擴建的一項施工重點和難點。對于瀝青砼施工，長春機場在道面結構上不曾應用過，沒有成熟的施工經驗可以借鑒，指揮部克服多重困難和各參建單位及時請專家到場指導，提出保證施工質量的具體要求，采取控制出料時間、適當提高出場溫度、底層烘干加溫等措施，遇有溫濕度不滿足施工要求堅決不施工，遇有余料堅決廢棄不利舊，遇有高程和平整度不達標堅決清除重新攤鋪......

　　從前期準備到施工期間，吉林機場集團領導班子成員多次于航后施工作業期間親臨現場檢查指導，積極幫助協調二期建設與運行保障單位、駐場單位、管理機構等各方關系，各運行保障單位大力配合，舉全集團之力支持二期飛行區不停航施工。為確保不停航施工安全，指揮部加強施工期間的全程監管，飛行區工程部員工主動放棄休息，日夜堅守在工作崗位上。

　　目前，今年計劃的長春機場二期飛行區內不停航施工項目中，場道和排水工程已全部完工，剩余的助航燈光工程、消防工程，以及跑滑間余土外運和地表平整碾壓，力爭在10月底前全部完工。

責編：xwxw