10月14日，記者從貴州省政府第十三次常務會議上獲悉，貴陽機場二號航站樓已正式啟用，三期擴建前期工作已啟動，預計2018年竣工。屆時，貴陽機場將擁有3200米、3600米跑道各一條以及航站區、貨運區等保障設施，可滿足波音747全貨機滿載起降要求。

　　國發2號文件出臺后，貴州省民航業進入了大建設、大發展時期。2009年貴陽機場旅客吞吐量僅500萬人次，2012年達到874.6萬人次，預計今年突破千萬人次，將邁入大型繁忙機場行列，成為中國西部地區重要航空樞紐。

　　據貴州省法制辦主任朱玉介紹，在貴陽機場緊鑼密鼓建設的同時，貴州省支線機場發展也很迅速，已有銅仁、興義、荔波、黎平、黃果樹、六盤水、遵義、畢節8個機場通航，凱里黃平機場今年10月已正式投入使用，仁懷茅臺機場已正式開工，黔北、威寧、羅甸等機場建設前期工作已啟動，“一干十三支”的機場布局網絡正在形成。

　　朱玉提到，隨著機場建設的日益加快，機場周邊逐漸成為城市發展擴展帶和臨空經濟區，機場安全運行環境、凈空、電磁環境保護將面臨新的挑戰。法制辦為規范全省民用運輸機場建設與管理，促進機場發展，借鑒外省立法經驗，制定了《貴州省民用運輸機場管理條例(草案)》。

　　據悉，會議已原則同意該條例(草案)，待修改后將提交省人大常委會審議。

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