為打造新加坡成為亞太地區航運樞紐，新加坡樟宜機場正進行升級改造計劃。多個新項目包括第三跑道、四號航站樓、五號航站樓以及多功能商場與交通樞紐正規劃興建當中，預計整體工程將于2020年前陸續完工。

　　新加坡樟宜機場集團客運務發展副總裁白圻偉表示，接下來機場的發展項目很多，包括目前籌備當中的第三跑道，預期將于2017年啟用。在航站樓翻新及建設方面，日前，機場已針對二號航站樓進行翻新，旅客到訪可以觀賞小橋流水的小公園，聆聽到鳥叫聲，感受鳥語花香。而原為廉航專用的四號航站樓，由于新加坡以至于整個東南亞的低成本航空業務發展太快，使該航站樓不勝負荷，因此，樟宜機場果斷拆除，計劃將建一個全新航站樓，預計2017年初完工，該新航站樓落成，將使機場的運力和吞吐量增加，為航空公司帶來更多發展空間。另一方面，第五航站樓也正進行整建，該航站樓落成后，其吞吐量將超越一至四航站樓的總量，預計至2020年樟宜機場的吞吐量將會翻倍。

　　白圻偉說明到，目前機場四個航站樓的總吞吐量為6600-6700萬人次。未來，四號航站樓建成，吞吐量能增長到8000多萬人次。其實，早在2010年，中國到訪新加坡的旅客數量已達到5120萬人次，數量之多，令機場在運用兩條跑道起降時，已滿緊張。

　　另一方面，一號航站樓前的露天停車場，目前也正在改建成多用途商場與交通樞紐，讓旅客不管在陸路、空海，還是空陸都能方便銜接與購物。2017年年底，旅客便能搭乘大巴前往馬來西亞南部，或搭巴士到附近的渡輪中心，搭渡輪到民丹島、巴淡島，或是搭乘特別的巴士服務到國際郵輪碼頭，再搭郵輪游玩。

　　談到中國市場，白圻偉表示，中國旅客到新加坡每年達150-160萬人次，在新加坡國際旅客總旅客量1300-1400萬人次中，占11-12%，規模頗大。而往返新加坡和中國的客流量，包括中轉旅客，每年達350-400萬人次，中國是新加坡第五、六大客源地。中國旅客到機場就是最愛購物，特別是香水、化妝品、手表、煙、酒，一方面因為價格便宜，二方面則是質量有保障。值得注意的是，中國旅客在樟宜機場的消費，相比其他國際旅客，都已平均高出三、四倍左右。

責編：admin