據(jù)澳大利亞《悉尼晨鋒報》報道，澳大利亞第二大航空公司維珍澳洲認(rèn)為，悉尼機場的設(shè)施建設(shè)只有第三世界的水平，希望悉尼機場能夠在其候機樓之間建造一個快速運輸系統(tǒng)以解決旅客登機問題。維珍表示，在多個候機樓之間建造輕軌是一個可以考慮的選擇。

　　悉尼機場計劃把維珍及其聯(lián)盟伙伴的操作運營部安置在T1候機樓。維珍擔(dān)心，該計劃可能會偏離悉尼機場去除國內(nèi)和國際候機樓分割的目標(biāo)。

　　為了應(yīng)對未來20年旅客大增的情況，悉尼機場制定了結(jié)合國內(nèi)候機樓及國際候機樓的長期戰(zhàn)略，并以此消除建造第二個機場的迫切需求。

　　據(jù)報道，維珍就此呼吁悉尼機場調(diào)查建造輕軌的可能性。維珍相信，比起候機樓再發(fā)展計劃，建造輕軌是一個大大降低成本的選擇。維珍首席執(zhí)行官博格提表示，悉尼機場現(xiàn)行的計劃未能解決旅客的登機問題。

　　“悉尼機場目前的設(shè)施只有第三世界水平。現(xiàn)在看來，連接國內(nèi)候機樓及國際候機樓的鐵路既不容易找，也不容易上，而且與機場格格不入。”博格提說。

　　據(jù)悉，世界上許多機場均設(shè)有連接各個候機樓的輕軌，而且發(fā)車時間在3到5分鐘之間。維珍明確表示，他們將反對任何不利于自身及聯(lián)盟伙伴新加坡航空的計劃。

　　據(jù)悉，維珍的競爭對手澳洲航空公司及阿聯(lián)酋航空公司的操作運營部將被安置在T3候機樓，而這里更靠近悉尼的中央商務(wù)區(qū)。

　　悉尼機場一名女發(fā)言人則表示，把國內(nèi)航班及國際航班放在同一個候機樓內(nèi)將方便區(qū)內(nèi)旅客轉(zhuǎn)換。

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