去過一些民機總裝線的童鞋們一定見過流水線上一架架萌萌的綠皮飛機，那都是飛機在總裝完畢后還沒有進行客艙安裝和噴漆的樣子。喜大普奔的是，2017年之后，會有很多這樣的A330飛機飛到天津，因為，醞釀已久的A330飛機完成及交付中心就在今天，就是剛剛 ，正式開工了。

現場

A330好醒目

記者就位!

嘉賓就位

嘉賓中的大咖們已就位

空客總裁致辭

　　問：空客A330天津完成及交付中心的主要工作是什么?

　　該完成及交付中心是歐洲以外第一條空客寬體飛機完成及交付中心。負責的工作正是包括飛機接收、客艙安裝、飛機噴漆和飛行測試，以及飛機交付和客戶接收等環節。因此，在法國圖盧茲完成總裝但尚未進行客艙安裝和噴漆的綠皮飛機就將源源不斷地飛到天津，在這里完成上述工作。

效果圖

　　問：空客A330天津完成及交付中心地址在哪里?

　　空客A330天津完成及交付中心與目前的空客A320系列飛機天津總裝線和空客天津交付中心園區相連。

　　問：客艙完成廠房什么樣?

　　客艙完成廠房和飛機總裝廠房大小差不多，長210米，寬80米，高30米，擁有3個機位。主要完成以下幾項：安裝視頻設備、空調、貨艙設備、艙門組件、天花板、座位、遮陽板和遮陽板滑軌、安全設備，安裝/張貼提示和警告，安裝廚房、餐飲設備。在以上各項安裝完成后都會進行相應的測試。當客艙安裝和裝飾完成之后，飛機將轉到噴漆車間進行噴漆，噴漆完成后，飛機將交由現在的空客天津飛機交付中心(針對A330的測試需求進行擴建)進行飛行測試，最后交付客戶。

　　問：噴漆車間是怎么工作的?

　　噴漆所使用的聚氨酯涂料屬于低揮發性的有機化合物溶劑，嚴格遵守最新的環保規定。噴漆工人使用含有靜電噴霧系統的噴槍進行噴涂，這套系統可令噴涂變得更加均勻，從而減少涂料的使用。機體和機翼在不用的階段進行噴涂;發動機短艙的噴涂將由發動機供應商完成。

　　噴涂一架A330飛機將使用1500升涂料。完全晾干后，一架A330飛機涂料的總重量在330千克到400千克之間。噴涂的總面積約為2200平方米。

　　問：空客A330天津完成及交付中心的建設進程是怎樣的?

　　項目的土木工程建設于第一季度開始，包括新建三個大飛機庫，用于接收從圖盧茲飛來的A330綠皮飛機和客艙內飾安裝。另外還需新建一個噴漆車間。目前的空客天津交付中心將得到擴建，同時承擔A320和A330飛機的交付。首架交付計劃于2017年完成。

　　問：將空客A330天津完成及交付中心落地，空客與中方經歷怎樣的過程?

　　2014年3月26日，空客公司與中方在法國巴黎簽署一系列協議。協議中包括空客與有關各方積極探索在中國建立寬體飛機完成及交付中心的研究。

　　2014年10月10日，空客公司與天津保稅區和中國航空工業集團公司在德國柏林簽署關于在天津建立空客A330飛機完成及交付中心的合作意向書。

　　2015年7月2日，空客公司與天津保稅區和中國航空工業集團公司在空客總部所在地法國圖盧茲關于在天津建立空客A330飛機完成及交付中心的框架協議。當天簽署的協議是對2014年10月簽署的合作意向書的正式確認。

　　這個框架協議由空中客車公司總裁兼首席執行官法布里斯•布利葉與中方代表——天津港保稅區管委會主任楊兵和中航工業集團公司民機工程部部長龐真簽署。正在法國進行訪問的國務院總理李克強和法國總理馬努埃爾·瓦爾斯見證了協議的簽署。李克強在瓦爾斯的陪同下參觀了空客飛機生產線。

　　問：目前中國有多少空客飛機，多少空客A330?

　　目前，中國各航空公司運營的空客飛機數量超過1240架，其中單通道的A320系列飛機1000多架，雙通道的A330系列飛機170多架。

　　問：空客預測中國未來需要多少飛機?

　　空客預測，從2015年~2034年的20年內，全球航空市場的年均增長率為4.6%。中國航空市場在國內航線的年均增長率將達到6.9%，國際航線的年均增長率為6.8%。未來20年，中國將需要新增100座以上客機和業載10噸以上貨機大約5400架。其中，3630架為單通道飛機，1770架為寬通道飛機。

　　問：空客A320系列飛機天津總裝線目前情況怎樣?

　　與之相鄰的空客A320系列飛機天津總裝線2008年投產。首架A320飛機于2009年6月交付四川航空公司投入運營，目前已累計完成總裝將近260架飛機。空客天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后全球第三條空客A320系列飛機總裝線，也是歐洲以外的第一條空客飛機總裝線。

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