今年全國將新建成10個機場，預計到年底全國民用運輸機場數量將達到193個。“十二五”期間，我國將新建82個機場，遷建26個機場，改擴建109個機場，開展36個機場建設前期研究。然而一個不容忽視的事實是，目前國內機場大部分處于虧損狀態。有統計數據顯示，截至2011年底，我國共有頒證運輸機場180個，合計盈利53億元。在這些機場中，虧損的機場135個，其中中小機場占87%，共119個，虧損合計約為20億元，平均下來每個機場虧損1500萬元左右。民航業界預計，今年國務院將發布關于加快國內支線機場發展的相關意見，對虧損機場實施航線補貼。

　　超前的機場建設，讓原先總喜歡談論機場能對地方經濟帶來8倍帶動效應的民航業界開始轉變態度，轉而強調應加強機場建設規劃，避免盲目投資。如長期研究航線經濟的中國民航大學經管學院教授彭語冰就表示，機場并不是越多越好，有的地區機場密度已經很大，就不宜再修建。中國民航大學機場規劃研究所所長王志強表示，在機場建設布局上要充分和高鐵網布局與建設進度協調，高鐵經過的地區，新建機場要非常慎重。

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