航意險(xiǎn)的保障成本不過2、3元，銷售“暴力”、定價(jià)“暴利”，還時(shí)不時(shí)冒出假保單事件。“航意險(xiǎn)”治亂，要規(guī)范市場競爭秩序，消除行政定價(jià)、解除捆綁銷售，實(shí)現(xiàn)供需雙方的信息對稱，讓消費(fèi)者擁有真正的選擇權(quán)

　　前次說“不買航意險(xiǎn)您也有保障”，有些業(yè)內(nèi)人士看了標(biāo)題立刻反駁：航意險(xiǎn)增加了乘客的保險(xiǎn)保障，你們說不買也有保障，不是跟“提升保險(xiǎn)觀念”的時(shí)代潮流唱反調(diào)嗎?

　　別急，我們只是告訴讀者，航空意外不惟航意險(xiǎn)才有賠償。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)提供的是“基礎(chǔ)保障”。生命無價(jià)，本著為自身著想、為家人負(fù)責(zé)的態(tài)度，無論是強(qiáng)制的還是自由投保的，保險(xiǎn)保障當(dāng)然多多益善。

　　為什么要態(tài)度決絕地反對當(dāng)下的“航意險(xiǎn)”呢?

　　登錄國內(nèi)幾家主要的航空公司售票網(wǎng)站，預(yù)定機(jī)票后只有一兩家保險(xiǎn)戰(zhàn)略合作伙伴的航意險(xiǎn)產(chǎn)品可選;在攜程網(wǎng)上訂機(jī)票，優(yōu)惠機(jī)票和某公司航意險(xiǎn)也是“固定組合”;在街巷賓館的訂票點(diǎn)買機(jī)票，優(yōu)惠機(jī)票大多與航意險(xiǎn)捆綁銷售。更離譜的是，前不久筆者和另兩位專門報(bào)道保險(xiǎn)行業(yè)新聞的記者，在南方某中等城市的機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，三人中年齡最小的記者忽然被要求另交20元錢，看機(jī)場工作人員那嚴(yán)肅認(rèn)真的表情，女記者還以為是行李超重、或是犯了其他什么錯(cuò)，直到接過一張航意險(xiǎn)保單，才發(fā)現(xiàn)自己隨機(jī)“被保險(xiǎn)”了……

　　如此捆著、綁著、賴著，非讓人購買一次性的航意險(xiǎn)，其實(shí)保障成本不過2、3元。銷售“暴力”、定價(jià)“暴利”，加之時(shí)不時(shí)冒出假保單事件，若以倡導(dǎo)它來提高公眾的保險(xiǎn)觀念，那百分之百在侮辱群眾的智商。

　　如果您真的很有保險(xiǎn)意識，不滿足“承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)”那保額40萬元的“基礎(chǔ)保障”，稍微勤快點(diǎn)兒，就能在市場上找到很多性價(jià)比高的一年期、半年期保險(xiǎn)產(chǎn)品。比如某公司推出的交通綜合意外險(xiǎn)，全年保費(fèi)100元，保障范圍覆蓋海、陸、空，身故保額40萬元，殘疾保額高達(dá)800萬元，還賠償航班延誤損失;另一公司的一年期航空意外險(xiǎn)，保費(fèi)58元，保額100萬元。

　　諸多卡式保單更加豐富便捷：有“意外險(xiǎn)保障式”，“境內(nèi)、境外旅游保險(xiǎn)卡”，“少兒假期保險(xiǎn)卡”除了保費(fèi)便宜、保額高，還附帶緊急救援等增值服務(wù)……橫豎比較，我們都該立場堅(jiān)定、不折不扣地反對當(dāng)下的航意險(xiǎn)!

　　航空公司、售票點(diǎn)、機(jī)場之所以能大賣一次性航意險(xiǎn)，讓暴利買賣長盛不衰，無非是利用某些乘客平時(shí)不注意保障，臨出行才趕著“抱佛腳”，匆忙間無暇比較產(chǎn)品優(yōu)劣。

　　大家與其一次次被剝削，不如從長計(jì)議，真正掂量一下自身的保障需求，早日武裝上合適的意外保障。

　　“航意險(xiǎn)”治亂，歸根結(jié)底，要加大宣傳引導(dǎo)力度，實(shí)現(xiàn)供需雙方的信息對稱，讓消費(fèi)者擁有真正的選擇權(quán);要規(guī)范市場競爭秩序，消除行政定價(jià)、解除捆綁銷售，無論是價(jià)格、渠道還是份額，讓市場擁有充分的決定權(quán);要加強(qiáng)協(xié)同監(jiān)管，防止在跨行業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)監(jiān)管真空，讓各項(xiàng)制度有高效的“管理權(quán)”。而這些工作，同樣適用于驅(qū)除保險(xiǎn)市場上其他的“怪力亂神”。

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