新橋險與國際機場“失之交臂”
過完這個5月,大家就要跟“36歲”的駱崗機場說再見了。眼下,合肥新橋國際機場正靜候“起飛哨”,只等著5月30日零點的到來,即可正式起飛。
翻閱歷史資料,描述合肥三里街機場、合肥駱崗機場的記錄清晰可見。合肥新橋機場的歷史還不是太清楚。近日,記者多處采訪,記錄下新橋從無到有,從開建到即將起航的全過程。
新機場曾經(jīng)被“遺漏”
翻閱國家“十一五”規(guī)劃,合肥機場遷建工程被記錄在案。有誰知道這個規(guī)劃上“合肥機場的遷建項目”這幾個字的由來呢?
“那還是新世紀(jì)初,有關(guān)部門在制定"十一五"機場規(guī)劃初稿時,沒有安徽一個機場。”合肥機場一位不愿透露姓名的老民航回憶到,當(dāng)時安徽省有關(guān)部門發(fā)現(xiàn)后,立即提出建設(shè)性意見。
時間倒退到新世紀(jì)初的某一天,有關(guān)部門拿出國家“十一五”機場規(guī)劃方案(初稿),征求各省相關(guān)部門的意見。
參加當(dāng)時會議的我省參會人看完規(guī)劃后,從宏觀上分析全國機場未來的建設(shè)方向,同時建設(shè)性的提出機場發(fā)展的意見,以及合肥機場遷建在國家民航網(wǎng)絡(luò)中的意義等等。
“很快就有了消息,有關(guān)部門正在調(diào)整國家"十一五"機場規(guī)劃,合肥機場遷建項目有望納入到國家"十一五"機場規(guī)劃中。”該老民航說。
2年立項,史上不多見
如果說納入到國家“十一五”機場規(guī)劃只是個民航機場建設(shè)方向,那么付之于行動則意味著將成為現(xiàn)實。
2005年8月3日,合肥市發(fā)改委相關(guān)部門就對合肥周邊進行調(diào)研,高劉鎮(zhèn)隨即啟動機場場址備選工作。
2005年10月,省委、省政府正式研究決定遷建合肥駱崗機場。“時任省委書記郭金龍、省長王金山,一直高度關(guān)注,并且多次召開有關(guān)會議進行專題研究,還多次帶著相關(guān)部門積極與國家民航總局等有關(guān)部門交換意見。”老民航說起合肥新機場的歷史,非常感慨。
老民航說,“在我記憶中,很快,合肥駱崗機場遷建項目先后被列入國家民航“十一五”機場規(guī)劃、國家綜合交通發(fā)展規(guī)劃、省“十一五”發(fā)展規(guī)劃中。”
資料記載:2005年12月22日省長辦公會議和2006年1月5日省委常委會議審定,高劉鎮(zhèn)北部的備選場址作合肥新機場綜合推薦場址。
此時,合肥機場遷建項目成為定局。
經(jīng)過細(xì)細(xì)的計算,老民航給了記者一組數(shù)據(jù):從2005年10月省委、省政府正式研究遷建合肥駱崗機場,到2007年10月正式獲得國務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項,僅用了兩年時間,這在國內(nèi)機場遷建史上并不多見。
場址9選1,花落新橋
2005年,合肥要建新橋機場的消息一經(jīng)傳出,除了合肥市、六安市,肥東、長豐、肥西、廬江、壽縣五個縣,都曾向新機場拋出“橄欖枝”。
經(jīng)過專家仔細(xì)踏勘合肥、六安、巢湖3市及肥東、肥西、長豐、壽縣、廬江5縣的9個預(yù)選場址,經(jīng)過反復(fù)比選,最后重點踏勘了高劉、許崗和劉崗三個場址。
參照國內(nèi)機場選址的慣例,機場的命名傳統(tǒng)上是按照機場所在地來命名。2006年4月19日,合肥市肥西縣高劉鎮(zhèn)和六安市壽縣劉崗鎮(zhèn)交界處的“新橋村”場址,通過國家民航總局審查,同時被命名為合肥新橋國際機場。
被命名后,新橋機場的建設(shè)速度開展起來。2008年,國家發(fā)改委批復(fù)可行性研究報告,國土資源部通過土地預(yù)審并批準(zhǔn)先行用地,國家環(huán)保總局批復(fù)《合肥駱崗機場遷建工程環(huán)評報告書》,中國民航局批復(fù)《合肥新橋機場總體規(guī)劃》。2009年國務(wù)院正式批準(zhǔn)建設(shè)用地,中國民航局批復(fù)機場工程初步設(shè)計及概算。2010年6月,中國民航局批復(fù)新橋機場飛行程序初步設(shè)計方案。(記者 祝亮 王玉 文/圖)
新橋機場大事記
【2005年】
8月3日,高劉鎮(zhèn)啟動機場場址備選工作。
2005年12月22日省長辦公會議和2006年1月5日省委常委會議審定,高劉鎮(zhèn)北部的備選場址作合肥新機場綜合推薦場址。
【2006年】
3月10日,高劉場址接受選址報告評審。
4月19日,國家民航總局根據(jù)專家評審結(jié)果,準(zhǔn)許綜合推薦場址為“合肥新橋國際機場”場址。
7月3日,合肥駱崗機場遷建辦入駐高劉。
8月3日,《合肥機場遷建工程預(yù)可行性研究報告》通過評審。
【2007年】
10月15日,國務(wù)院與中央軍委正式批復(fù)同意遷建合肥駱崗機場,并定位新橋國際機場為國內(nèi)干線機場。
【2008年】
12月19日,新橋機場正式開工興建。
【2009年】
5月,航站樓完成樁基工程。
【2010年】
6月,航站樓完成鋼結(jié)構(gòu)主體工程。
【2011年】
1月8日,新橋機場空管工程項目開建。
【2012年】
12月29日,航站樓及配套工程正式由合肥新橋機場建設(shè)指揮部移交安徽民航機場集團公司。至此,整個機場建設(shè)工程基本結(jié)束。
【2013年】
1月19日,新橋機場進入校飛時間。
2月25日,新橋機場開始試飛。
4月10日至12日,中國民航局組織了合肥機場遷建工程行業(yè)驗收,民航局機場司、綜合司、計劃司、運輸司、飛標(biāo)司、空管辦等單位組建了行業(yè)驗收委員會,8個驗收組和非民航專業(yè)工程檢查組,對合肥新橋機場進行行業(yè)驗收和檢查,并形成了行業(yè)驗收意見。
5月18日,安徽合肥新橋機場開展轉(zhuǎn)場大演練,千名“旅客”體驗機場各安檢、設(shè)施等服務(wù)全流程。
5月21日,中國東方航空(600115,股吧)股份有限公司B-6002號空中客車A320從合肥駱崗國際機場直飛新橋機場,經(jīng)過90分鐘的空中試驗飛行后,再平穩(wěn)降落在合肥駱崗機場,標(biāo)志著合肥新橋國際機場PBN驗證飛行圓滿結(jié)束。這是合肥新橋機場正式開放前的最后一次試飛。這也是合肥駱崗機場與新橋機場之間首次空中直航,兩場之間只需8分鐘,即可完成一個起降過程。
5月30日,由駱崗機場改降到新橋機場的7架到港航班中,東航將安排第一架落地航班為紀(jì)念航班,為旅客送上驚喜。此外,30日上午10點,新橋機場將舉行“首航禮”,合肥飛北京MU5169航班作為儀式航班。
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